滁州地铁是滁州自己出资的吗？
滁州地铁并不是滁州自己出资的，而是由省***和滁州市共同出资。具体来说，安徽省***和滁州市***分别承担了50%的项目资本金。除了资本金之外，滁州地铁项目还通过银行贷款等方式筹措了部分建设资金。
需要注意的是，具体出资额度和比例可能会根据项目的实际情况和政策变化而有所调整。
1.根据去年12月31日市***与南京地铁签约的协议，滁宁城际将以特许经营模式交由南京地铁有限公司负责运营，车站站务、列车司机均来自南京方面；
2.南京地铁只有滁宁城际运营权，所有权归属滁州市***全资成立的滁州市轨道交通有限公司；
3.类比深圳地铁4号线由港铁负责运营，但港铁无命名权。故，滁宁城际正式运营时可能不会加南京地铁logo.
地铁司机最后一班结束后怎么回家？
我对地铁工作人员的运行模式不是很清楚。终点站人员配备全面，从值班站长到票务，保安，清洁，都有相关安排。
最后一班地铁，到达终点后，至于司机回家的问题应该有两个模式：
1，简单思维，下班回家，到达终点后，末班司机以及其他***人员完成了一个班次的工作，我们这里地铁运行时间很晚，基本最后一班地铁的时候，公交也已经收车了，可以选择开车回家，骑电动车回家，远近皆可。
2，地铁做为公共交通环保出行的重要组成部分，一天要运行十六七个小时，为了保障正常运行，肯定有他们合理的作息时间，比如有专门夜班人员，可能晚上八点九点就上班了，地铁不是像公交车一样停在终点站，而是在合适的地点设置一个枢纽站，地铁列车都要停在这里，然后司机是否还要进行其他工作或者休息，早晨还要继续运行第一班次。
我能想到的就是这些。
我曾经在西安待过一段时间，经常乘坐地铁出行，住在安远门附近，上班地点在***北方大厦。由于工作原因，每周都要出差，地铁2号线是我经常乘坐的一趟列车。
在一次偶然的机会中认识了一位地铁司机，他说其实他们单位***还是可以的。地铁线路的每日始末班时间是6：00-23：50，每位司机都有个单人间宿舍，晚班的地铁司机，把车开到终点之后，填好各种文件，下班时间基本都会超过凌晨1点，之后便住在公司安排的宿舍里。当然，一些离家近的司机每天也会选择步行或者骑车回家。
他也谈到，地铁司机其实比路面的公交司机幸福多了，车子开久了，人就会疲劳，而且公交司机还要面对交通堵塞，走走停停，每时每刻都需要集中精力。路面公交相比于地铁，安全系数低太多了，地铁还能够开启自动驾驶，公交就只能依靠司机了。
每个行业都有每个行业的苦水，真的要身临其中，才能获得真实的感受。公共交通方便了人们的生活，我相信这些地铁公交司机，他们也是本着奉献精神在这样的岗位上。年复一年，日复一日，没有奉献精神，哪来的坚持？
地铁司机最后一班结束后回家的方案有多种。当司机停班后会按时完成他最后的清理，检查工作，待一切完成后，司机会开心地想终于可以回家休息了。这时公汽停开，会按照自己的情况安排回家事宜，有可能步行回家，有可能开电摩回家，有可能开小车回家，有可能打的回家，有可能家人来接，有可能骑自行车回家。
很多交通行业的保障者非常辛苦，特别是夜班司机，包括地铁末班车司机、夜班公交车司机、夜班机场大巴车司机。这些司机都需要在结束工作后将车辆开回车辆段或者停车场，再自己回家，别以为公交司机或者机场大巴司机可以把车开回家，这是不可能的。没有任何一个公司会允许他们开回去，他们也不会开，回去哪有地方停，而且车辆还要检修和留给下班司机。
对于地铁末班车司机来说，一般送走最后一波旅客后，需要将车辆开回车辆段。每条地铁线路首尾都有车辆段，像北京地铁10号线这样的环线也在巴沟、宋家庄这样的地方留有车辆段。这段距离其实很近，开回去后，司机需要简单检修车辆，巡视车辆以免有落下的乘客和物品，当然，白班司机每趟班次结束后也需要有此动作。
夜班司机下班后，肯定是马上回家休息了。很多地铁公司提供员工宿舍，供夜班司机、单身司机、安检人员等居住，这样夜班司机直接回宿舍休息。也有的夜班司机选择直接回家，有的住的近的，步行或者骑车就可以。住的远的，可以选择打车，有的地铁公司会报销这部分车费，但我认识的地铁司机表示他们公司是没有的。像北京这样大城市，还有夜班公交车供夜归人和保障人员乘坐的。夜班车地铁司机也会乘坐夜班公交车。当然，还有很多夜班司机，都会开车上下班，
每一个行业都有生存规则，大城市的好处，就是保障比较好。像夜班司机、环卫工人、IT加班者、半夜值守人员、代驾司机、酒吧消费者和工作人员等，都需要夜间通行的。出租车、滴滴车、夜班公交、自驾，还有昼夜运行的共享单车，都是他们的交通工具。
地铁司机都是国家选了又选的精英。脑子都非常的灵，在工作当中都是军纪严明，军事化的待程。各地根据实际都明确分工。作息时刻都很有时间约束，领导会明细地根据他们的实际，统一流程按排的，灵活而有人情味，不是没人管，而是灵活而有军人的风度。晚班关心的更加细微，。关心司机就等于关心列車人所有人的安全保证。
在深圳北高铁站候车室丢东西怎么办？
如果在深圳北高铁站候车室丢了东西，需要第一时间前往站内失物招领处报失。失物招领处工作人员将会登记失物信息，并在后续进行寻找及归还工作，同时可联系保安，亦可登陆深圳北高铁站官方网站进行联系或查询。如果寻找无果，可以在网上挂失。在丢失物品前应该避免遗失，注意随身携带并且定期清点随身物品，以免造成不必要的麻烦。
如果在深圳北高铁站候车室丢失了东西，可以先到站务中心询问是否有人交到丢失物品，如果没有，可以向工作人员填写丢失物品报备表，提供详细的失物信息，以及相关[_a***_]材料，如果有人捡到丢失物品，工作人员会及时联系您，让您领回失物。同时，也可以通过铁路部门的官方网站或拨打丢失物品专线进行查询和报备，希望能够帮助到您找回失物。
都说深圳月薪一万的工作一大把，现实真的是这样吗？
电视里面男主角，女主角，各种配角哪个不光鲜亮丽，看看你的周边吧是不是这样。现在大学生多到扫大街了，但是你看看国家的统计占比(全国所有认人口)，有没有超过百分之九。
香港洗碗都有一万多港币一个月呢，9000港币到处贴的是，你去看看香港基层人民住的大名鼎鼎的劏房，4500港币一个月，在深圳城中村2荤一素12块(有的地方更便宜)，去香港就吃个普通的盒饭50港币起，最省钱也只能去大超市买个盒饭也得30hkd,坐地铁会让你觉得贵的怀疑人生。在深圳一号线从头坐到尾单趟，应该不会超过10块，坐港铁超过100門你也别以为看错了.就是这么贵。
香港应该比珠海还小一点吧，但是它的房价傲视全世界，按尺买，一平方米大约等于9尺，不是明星不是有钱人，普通人就只能暂时住劏房，排队等公屋了。大家可以搜索一下这个劏就知道自己住的再怎么不好，都比他们有尊严了
赚多少钱一个月讨论这个感觉太片面了，我觉得最少还要看他平均一个月能存多少。像平常过年回老家，个个都看开的几十万的车，普通打工的打脸也要搞个车。都是面子光鲜里子不管。买保险，停车费，油费，什么还有罚款，那我不开出去行吧，管你开不开，城市里哪里停车不要钱。总之一句话买车容易养车很贵。
如果他家里买了房要还***，.....这社会花钱很容易啊，赚钱太难了。
主要是这社会一切以经济建设为中心，忽略了很多曾经的优良的道德，风俗。没钱亲戚都不愿意走，借钱朋友是路人。钱啊，有钱男子汉，没钱汉子难啊
我所属IT行业，这个行业的确很难找到1w以下的，我司应届生各种算上20w左右，但想想建筑工人应该是达不到的，一个搞食品方向的同学毕业7年在帝都也才1w多些，还算是行业高薪。所以说“一大把”还要看所处的环境，但如果看平均工资，应该不会离1w太远的，毕竟高收入群体不在少数。
只能说想多了！深圳月薪一万的多，这是瞎扯。在深圳那个行业打工的人口基数最多？弄懂这就明白了！在深圳做管理的又有多少管理成工资上万的。房租吃喝啥的贵哦，生活成本高工资即使一万也不如家里五六千活的自在！！！
深圳月薪一万以上是很多，这个比较普遍。但是相对于深圳1450万人来说却又并不是很高的比例，就打工一族来说可能还达不到百分之二十。
举个例子就拿深圳地铁集团来说吧，首先里面的外包单位像保安、安检普遍三四千的工资还要加班才能拿到、保洁一个月三千都不到。拿他们的普通正式员工来说吧（机电、站务、司机、通信、自动化、房建等）占大多数的四级以下的员工到手也就四—六千的样子，有法定节假日的月份可能会高一点，七级以上的员工可能会拿到一万以上但这部分比例很少。其它的像技术组工程师及管理层次的人可能会高很多但是在庞大的基层员工面前比例很低。
深圳是一个充满机遇的城市，月薪上万的工作很多，但是大多数都是学历要求很高或者销售能力很强。但是低于一万的工资这个基数会更高、像从事庞大服务业的群体、产业工人等等。
我一男的，在深圳蛇口某公司上班，月薪1.2w，房租在南山村1800，加水电2000左右，早中晚餐、喝水饮料+交通费+日常生活用品+偶尔夜宵或者朋友间吃饭+周末出去转转等不算买衣服等其它开支的， 工资最少最少去了6000。如果找个妹子或者谈个恋爱，好有好多没算进去，基本没有什么钱了。 真的是深圳赚钱深圳花，甭想带回家！
