深圳至大亚湾城轨曝光，惠州到深圳或再添3条轨道，深圳地铁惠州段 “不存在取消一说”, 你怎么看？
惠州段根本就没有地铁，天天说建地铁，麻烦你们去看下建地铁的最低标准！！第一，城市人口有要求，第二，城市税收有要求！！等你达到这些要求，你才有资格打申请资格！！申请通不通过还得看中央的调研！！！这些硬性要求惠州都达不到！！哪里来的建地铁规划？？？全都是房地产公司在吹！！
地产凝眸感谢邀请！
地产凝眸提醒大家，不要听风就是雨，前期不少自媒体借用个别职能部门负责人针对近期讲话就推断深惠地铁取消本身就是极不负责任的言论。要知道，该部门负责人只是就短期工作安排进行阐述，不涉及中长期工作***。
从粤港澳大湾区规划看，从深莞惠都市圈建设看，未来深惠之间联系必将十分畅达。
惠州地铁为什么不先连接深圳而要先连接东莞？
惠州还没修地铁呢？而且根据最新规定，由于惠州城区人口不足（没有达到300万的标准），就算申请修地铁也不一定会批，你想问的应该是为啥先修惠莞城际而不是深惠城际吧！
至于为什么不先修深惠城际而是先修惠莞城际，我想有以下原因吧！
1.过去惠州和东莞之间并没有高铁动车直达，而惠州到深圳之间有厦深铁路相连，而且车次不少，所以先修建惠莞城际。
2.深惠城际因为与赣深高铁有重叠，所以目前广东省暂停了深惠城际，3月6日，惠州市发改局在回应网友时称，深惠城轨是珠三角城际轨道交通网规划项目之一，去年已开展项目预可行性研究。“省***鉴于深惠城轨与规划建设中赣深高铁线路存在一定的功能重叠，于去年底作出暂不实施的决定。
大亚湾与惠阳应该修通往深圳的地铁，而不是去考虑惠州城修什么地铁到深圳的问题，这不是够不够三百万人的事，因为惠州太大了，人口密度太小。而大亚湾与惠阳人口密度大，在未来几年人口还会大量增加，两个区一年卖出七万多套房子，可以住二十多万人，而且主要是深圳人，如果现在不修地铁或城际轨道，几年后，这两个区的道路，包括与深圳、东莞连接的道路会出现严重堵车。这将与大湾区规划相左的，因为规划强调在大湾区要做到人流、物流、资金流、信息流畅通。
首先惠州没有地铁，你说的应该是城轨吧。
关于惠州城轨为什么联东莞而不是深圳，这要从深圳在广东省的尴尬地位说起。
对于广东而言，深圳本是一个最不起眼的儿子，从小过继给亲戚抚养长大，长大后却发达了有了跟嫡长子广州分庭抗礼的实力。虽是亲生，却早已分灶吃饭，严格来说不是一家人；但由于深圳的位置，确实也有血缘关系，又不能算外人。这样一个儿子，一定程度上影响嫡长子广州的地位，尽管几乎没有可能替代广州。所以在广东的各种规划上，必然优先广州。
莞惠城轨的本质是穗莞惠，必然优先于深惠。尽管目前肯定是深惠城轨的需求更大。
首先，惠州没开通地铁。开通的是连接东莞的城际铁路。
你可能要问，惠州城际铁路为什么没有先联通深圳而先联通了东莞。我来说说我的看法。
首先，惠州连接东莞城铁距离比较近，只有几十公里的距离，如果要联通深圳要上百公里。成本因素。另外，惠州城轨联通东莞以后，可以从东莞再到深圳，形成了网络。再者，惠州跟东莞的产业联系相对于深圳更加紧密。个人理解，供参考。
