深圳至大亚湾城轨曝光，惠州到深圳或再添3条轨道，深圳地铁惠州段 “不存在取消一说”, 你怎么看？
地产凝眸感谢邀请！
地产凝眸提醒大家，不要听风就是雨，前期不少自媒体借用个别职能部门负责人针对近期讲话就推断深惠地铁取消本身就是极不负责任的言论。要知道，该部门负责人只是就短期工作安排进行阐述，不涉及中长期工作***。
从粤港澳大湾区规划看，从深莞惠都市圈建设看，未来深惠之间联系必将十分畅达。
惠州段根本就没有地铁，天天说建地铁，麻烦你们去看下建地铁的最低标准！！第一，城市人口有要求，第二，城市税收有要求！！等你达到这些要求，你才有资格打申请资格！！申请通不通过还得看中央的调研！！！这些硬性要求惠州都达不到！！哪里来的建地铁规划？？？全都是房地产公司在吹！！
深圳至大亚湾城轨纳入规划，惠州有望添3条轨道交通对接深圳, 你怎么看？
有需求才有规划，只是规划到实现还要时间，这也是重大的交通基础建设，有利于两地密切人员，经济往来，带动沿线的发展。
从地理距离看，大亚湾和深圳比邻，是惠州离深圳最近的地方之一，同在大亚湾海岸范围内，不少的人住在大亚湾，工作在深圳，同时深圳发展空间在饱和后，一些产业会外移到大亚湾和惠州及其它地方，密切的经济联系，人员往返，对时间要求更高，这都对交通提出新需求，而轨道交通不受堵车等影响，是最方便最快速的，一旦建好，方便利民。
首先，这个是好事，但真正的好事是开建了才算是好事，希望惠州市***多点效率和发展干劲，和深圳主动务实互动合作，把项目尽快上马落实，快马加鞭，融入粤港澳大湾区发展，路通财通，“交通大会战”是提高城市竞争力和人民幸福生活的第一战！！！
现在国家对修建地铁管控很严格，惠州暂时不具备修建地铁的资格，短时间内想通过地铁连通深圳惠州无望！
由于惠州市市区常住人口规模不足300万，不符合《***院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号） 中“申报建设地铁的城市市区常住人口在300万人以上”的要求，将深圳市城市轨道交通14号线惠州段纳入深圳市城市轨道交通建设规划中申报目前存在一定障碍。
不过在粤港澳大湾区规划下，深圳惠州融城速度必将加快，地铁修建十分必要，一旦修建地铁，临深片区将有***展。
期待深惠地铁相连早日实现吧！
首先，这个是好事，但真正的好事是开建了才算是好事，希望惠州市***多点效率和发展干劲，和深圳主动务实互动合作，把项目尽快上马落实，快马加鞭，融入粤港澳大湾区发展，路通财通，“交通大会战”是提高城市竞争力和人民幸福生活的第一战！！！
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深大城际站点详细规划？
深大城际是深圳规划的深圳到惠州之间的城际轨道交通。全线从深圳机场到惠州市大亚湾区。
深大城际深圳段线路全长68.8公里，沿途共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站。在深圳段全程在地下铺设，从聚龙站延出地面，为惠州大亚湾段做接驳准备。
深大城际轨道的焦点是大亚湾段的修建，大亚湾段规划了坪山河站、响水河站、大亚湾站。何时修建深大城际大亚湾段，是所有关注深大城际轨道的人所关心的。
