深圳限行塞车怎么办？
如果限行时间快到了，但是遇到堵车，正确的做法应该是在限行时间快到的时候，提前下道。如果实在无法下道，事后被交警部门处罚，车主可以申诉。
如果申诉不了只能认罚了。限行的处罚一般是处最低二十元最高两百元的罚款。
对于深圳机荷高速每天的拥堵，你有什么好的建议？
前几年，沙井新玉路和跟玉路路口往光明光乔路方向，天天拥堵都有一两公里，而新玉路中央的绿化带又特别宽（说绿化带不如说是荒草地），那时候我就怕去沙井，回来怕堵车，有次我气不过，事先在家里用三和板，在上面用大头笔写上：深圳交委
当官不为民做主，
不如回家卖红薯！
新玉路口不托宽，
群众喊你吃干饭！
我把这个木牌子用铁丝固定在新玉路口的电线杆上，结果过了一两个月，我再走沙井新玉路，那里道路已开始扩宽工程了！！！
我差不多每周走三四次机荷，基本上看到这几个堵塞，一是京港澳高速转机荷，原因是转弯是两条道，到了鹤洲收费站就变成一条半了，两个小车要很小心才能过，二是转南光龙大梅观的车流排队都排到了高速上，三条道变两条道，三是南光龙大梅观转机荷，有一段是四车道，最后挤成三车道，所以没得治，只能说机荷太小了，看看外环高速能不能救机荷了
一，最好的解决方法是建一条环城高速，一条环城快线（时速80公里）。二，提高广深线，107国道，深南大道，宝安大道等道路时速。三，提高其他道路时速。四，严禁大货车占第一，二车道，违规的处罚。五，交警处罚车辆尽量从轻，因为处罚越重时车辆会越堵。六，车辆每年行驶少六千公里进行处罚，少四千公里应该消除车号牌，因为它占有了公共道路和公共土地***，并且消耗社会公共***。七，个人私家小车只能一辆车，若要买第二辆不得贷款并且要把第一辆车在一年内转卖或报废。八，企业单位所用小车以企业所用人员制订规定用车数量。此规则只对七座（含）以下车辆。
不是像所有人认为的那样限行大货车就能解决问题的。堵不如疏，几千年前的老祖宗治水就有经验了。而是应该开放所有的道路。货车有也行路权！不要限时间限路段！这样会把所有的货车一个时间集中到一起，不堵才怪。再者不应分小车货车道，应该分行驶方向和行驶速度决定应该走哪条道。不管大车小车以速度低的靠右行驶为准则。既然上路就各行其道，各负其责，平等面前没有所谓的弱势群体!
天天上下班来回的必经之路，已经在这条路上跑了8个年头了。
个人愚见，可以由几个方面加以改进：
1,提高限速，由限速100km/h提高为120km/h,最大限度的分流车流。
2，加强高速路上低速行驶不安全的教育，本来就三条车道，货车一条，借道超车货车一条，再遇个开绿牌的新手，七八十时速慢悠悠的占着超车道行驶，不得不兜个s型来超车，这哪里有安全可言?
3，取消龙华西收费站前的红绿灯，自从此处开设红绿灯交替通行以来，每逢晚高峰，排队在此处下高速的车都倒灌至溪之谷出口不远，一般都要等五六个红绿才能过。没有一天不堵。没设红绿灯之前，周六日从这里下高速根本不堵，现在就算是周六日没等两个红灯根本过不去。或者折衷之计，由机场方向过来在这里转龙大高速的车流划左道行驶，不受红灯所限。既能保证安全，又能以最大的速度分流车流。
