在深圳坐地铁上班是种什么体验？
每天上、下班时间，总会有一阵思（怀）考（疑）人生的时候，这个时间，就是我被高峰期上班族固定在港铁车厢过道中间动弹不得的时候。
4号线多的清湖站逐渐开始拥挤，许多上班族陆陆续续的从观澜甚至东莞赶来，这预示着......早高峰开始了！
深圳坐地铁的体验就是人多。没进站就开始排队，排队过安检口，进去了等车来还是排队。深圳因为市区房租贵，所以在市区上班的人一般都住在原特区外，地铁作为一个交通工具最大的优点就是准时。除了有故障一般都不会晚点，而且高峰期地铁还会加开班次。车费也不是很高，所以有大部分人都选择坐地铁。
感谢邀请我回答这个问题
没体会过在深圳坐地铁上班的感觉，但是从大家的描述中也能想象中上班族的艰辛和不容易，心疼在深圳坐地铁的小伙伴三分钟，大家辛苦了。
其实不光在深圳上下班时地铁拥挤，北京上海也是类似的情况，因为你呆的是大都市，经济发达，企业聚集，就业机会多，那里是很多有抱负有想法的伙伴逐梦的地方。
如果你每天都不得不挤着拥挤的地铁上下班，我的建议是既然命中注定这段时间要挤地铁去上班，那么不妨转换思维。要么接受要么改变。
首先是接受。如果你没有其他交通工具上下班，而这份工作又是你养家糊口的资本，那不妨调整自己接受当下的状态。与其被等地铁，坐地铁拥挤带来的负面情绪干扰，不如主动接受现状，想想自己能做什么，比如在等地铁排队，在坐上地铁的时候先放飞你的思想，你控制不了地铁的拥挤，但是你完全能控制你当下的思维，能决定你大脑去想什么。思考一下那些困扰你的问题，听本书升级自己思维或者思考一下今天要做什么工作，怎么样能做得更好等等。
其次是改变，问下自己几个问题：
1.能不能早起一些错开高峰期，早点到公司利用早到的一个时间去学习去提升自己，为以后的厚积薄发做准备。
2. 三五年后，你的理想状态是什么，如果不想一直挤地铁。那就想想自己三五年后的生活，有一句话说，你现在的生活是几年前的生活状态决定的，而你今天的努力程度又决定了你数年后的生活。
3. 今年的目标是又是什么，为了达成3年，5年后梦想，你今年要达成什么目标，你要做哪些事情，要提升哪些技能，尝试着用***art原则把它列下来。
4.当下能做些什么向年度目标靠近，有梦想和目标不做那都是空想。所以静下心来想一想，你到底有哪些行动***，并且尽快的付诸行动。因为想都是问题做才有答案。
深圳早高峰的地铁怎么样，别人说了你可能无法深深的体会，只有当你真的去挤过你才会明白，上班族每天从挤地铁开始。
1号线，深圳历史最悠久的线路，罗宝线，顾名思义就是连接罗湖和宝安的线路，车公庙，会展中心，固戍，西乡等几个站点，能排到前面不代表你就能上去，上去你想下来更是一件艰难的事，往往你已经踏出列车门了，但是还是硬生生的被挤回去了。通常地铁限流，站内的人流，一圈又一圈的，站外的人流更是恐怖。从天桥就开始排队，何时才是个头。每天一小时地铁，可能只是15分钟的地铁，却排队35分钟，这一点都不夸张。
3号线，龙岗线。住在龙岗但又在其他区上班的，一定不陌生这条线，经常双龙，南联就已经爆满了，想上去真的的靠运气。特别在布吉换乘5号线，那人流，赶上春运了，本来布吉就是一个老火车站，有很多刚下火车的人，拖着大包小包的行李挤地铁，本就不宽敞的车厢，就更加的拥挤了。
4号线，龙华线。属于港铁管辖的线路，联通了深圳的南北，大大缩减了龙华到福田的时间。龙华线起始清湖，清湖和龙华上车还相对好上，一到龙胜，对不起请等下一班列车，龙胜是出了名的拥挤。沿线的站点有深圳北，换成5号线，深圳北高铁站。人流就更加的密集了。能上去的，都是***儿。后面的少年宫，市民中心，会展中心反而是下班高分期很难上地铁，经常需要等几趟才能上到。
5号线，环中中线，坂田，五和，深圳北等，这些站点就无需多言了，尤其是五和，能排队排到你怀疑人身，进去了就出不来了。周围的人口实在太多了。
