光明大街坐6号线到深圳北要多久？
大概需要45分钟左右 公交线路:地铁6号线,全程约30.1公里
大概需要45分钟左右 公交线路:地铁6号线,全程约30.1公里
从公明广场步行约10米,到达公明广场站
乘坐深圳地铁6号线从光明大街站上车，经过8站，到达深圳北站，大约需要35分钟左右。
光明大街站，位于深圳市光明区，是深圳地铁6号线经过的一个站。
光明大街简称光明街道，下辖光明、东周、碧眼、翠湖、迳口、白花6个社区，常住人口101730人，其中常住户籍人口31154人，常住非户籍人口70576人。
光明街道地理位置优越，是区委区***驻地，属于区行政、文化中心，文教卫体事业集中，有中小学校9所、幼儿园12所、医院1所。辖区交通便捷，龙大高速、深圳外环高速、赣深高铁，地铁6号线穿境而过，距宝安机场30公里，与市中心福田、南山、罗湖等地处于半小时生活圈。
光明街道生态环境优美，拥有农场、绿道、虹桥公园、高尔夫球场、连片基本农田等绿色景观，大小公园56个，人均公园绿地面积达40平方米，是深圳都市农业和生态旅游观光基地、广东省旅游型森林小镇、国家4A级旅游景区。
光明街道企业共790家，规上企业228家。注册地在光明街道的上市公司4家，主要有新材料、食品加工、通信电子设备等三大实体经济产业。
光明街道作为光明区中心区，区位优势好，发展空间大，正在努力抢抓“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范重大机遇，全力建设光明会客厅和科学新家园，努力打造世界一流的“科学家的家”。
深圳地铁6号线主线西北起于松岗站，途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区、福田区，东南止于科学馆站；支线一期工程起于光明站，止于深理工站。
深圳地铁6号线主线全长49.514千米，共设27座车站，其中12座地下站，15座高架站，列车设计时速100千米/小时；支线全长约11.03千米，其中一期工程长6.13千米，二期工程长4.9千米；共设7座车站，其中一期工程设站4座，二期工程设站3座；列车设计时速100千米/小时。
27个站分别为：松岗、溪头、松岗公园、薯田埔、合水口、公明广场、红花山、楼村、科学公园、光明、光明大街、凤凰城、长圳、上屋、官田、阳台山东、元芬、上芬、红山、深圳北站、梅林关、翰岭、银湖、八卦岭、体育中心、通新岭、科学馆。
坐地铁的话，大概需要36分钟哦。光明大街(地铁站)上车光明大街站，然后搭乘地铁6号线，途中经过9站点，最后在深圳北站下地铁。
深圳10年来增加了713万人，但大街上感觉空荡荡的，人去哪了？
是统计方式都问题，人最多的时候应该是2005年左右，当时工厂企业没有智能机器人，工厂企业都是人山人海，多数工厂都是两班倒，厂区里里外外都是穿工衣的工人。也因为那时候大数据缺失，统计不完善。可能当时流动性大的，或者是在工厂上班的根本就没统计进来。
深圳整体人口应该是增加了，当年的人山人海里的男男女女在这里定居，生娃，有的还带父母过来养老，光老人小孩都不是个小数目。至于感觉人少了，可能是有四个原因:
1.城市扩大了，人口分布不再像以前那么集中。像龙华，龙岗，布吉，坂田，西乡等原来的偏远地区无数高楼拔地而起，加上[_a***_]，公明等地的扩建，容纳人口的地区扩大了。人口密度不如以前，自然感觉人口就少了。
2，交通方式多元化了。以前没地铁，私家车少，只能通过公交车出行。于是，以前公交车站人挤人的场景就不见了。但是地铁高峰那个潮水一样的人群表明，人真不少。只是以前乌泱泱的挤公交人群隐藏到地铁，小轿车里去了。我记得2010年来深圳，在华强北等公交，三台空车都没挤上去，于是被吓回内地了。
3，***场所多了和方式变了。现在到处是商业区，电影院。其数量增加几十上百倍，分散了游玩人群。以前手机游戏没有，大家没事***的方式就是出去逛，现在都宅家里玩游戏，耍手机。
4，工作类型变了。以前工厂多，一个富士康就是四五十万员工很多大型工厂。现在富士康腾笼换鸟，工厂外迁。写字楼里办公的多了。这些工作不像工厂那么多人。
大约觉得是这么四个原因吧。不过现在中低端产业的确就业人口越来越少了，深圳中低端产业工资优势不大，生活成本却非常高。好多制造业工人纷纷去长三角，中部地区去了。我们村（湖南）以前年轻人打工第一选择是深圳，广州。现在新生代稀稀拉拉一两个来深圳。以餐厅服务员为例，龙华三千多一个月，长沙有的服务员也有三千多月薪。倒是在长沙两个人合租一个两室两厅一人一千差不多了，深圳合租两室没有四五千租的来？长沙蓝思科技打工也有四五千一个月，两个月工资可以换一平米房子。深圳富士康打工也不过四五千，但是两年才能换一平米房子。现在的深圳已经变势利了，没学历，没特别技术，在这里生存艰难。
