深圳地铁哪几条线是A型车，哪几条线是B型车？
白色车身加红色彩带是罗宝线的车，白色车身加橙色彩带是蛇口线的车，白色车身加紫色彩带是环中线的车，此三条线路均为6A编组的列车，车型也非常相似，判别标准在于车身的彩带颜色不同
2、红色车头白色车身黑色窗框的是龙华线的车，4A编组
3、天蓝色彩带银色车身黑色窗框的是龙岗线的车，6B编组
5人在深圳地铁上喊“趴下”引发恐慌被批捕, 你怎么看？
不知大家有没有遇到过，公共场合，有些人故意恶搞***，而导致影响
不得不说，在网络集中化的环境，总是有些“独特之人”博眼球不惜哗众取丑。
像这种无脑而又扰乱人心和社会秩序的行为，就应该让相关法律和法规教他们做人。
很严重的。记得去年我坐的那地铁当时都不知道啥情况。地铁运行中，突然所有人都在向车头方向跑。我也不知道为啥要跑。各种包啊，鞋啊都跑掉的。最后等我下车了我也没明白当时为啥都要跑。
东莞总站到深圳松岗全程21元1小时到达, 你怎么看？
东莞公交车系统是全国最烂的公交车系统。我深有感受，以前镇上与市区独立的。市区***的公交车是东莞公交集团的。其他的都是私人承包的。很久以前我坐过一次公交车，遇见一个跟鬼一样的女司机。面目狰狞，乘客问一下他，他就用离谱的尖叫声回答。多问两次，就骂人。
平时10元，节假日就15.20.25具体多少你得看售票员的心情。
私营的公交车车头挂个牌子，那个地方都去，实际离你目的地20公里都有。我去年坐了一次，我问去不去南城车站，售票员说去，结果在环城路叫我下车，离南城车站至少还有2公里，前后一公里没有公交站。在东莞你揍了售票员和司机一大堆人给你鼓掌。
这条线路实际就是以前的10路车。以前10路车我经常坐，车上一股臭味。尾巴冒着黑烟（这两年没有冒黑烟了）。10路跑深圳松岗，15路16路。都是跑深圳宝安的。属于不同的公交公司。每个车上放一个对讲机，抢生意。如果他知道后面那一台车等半个小时到他的行使位置，他会找个人流量多的站台等上25分钟。经常有新闻说东莞公交司机把公交车当碰碰车开。
谢谢邀请！一个城市里的公交车像一张名片！东莞赶不上深圳这边的发展，却要车费比深圳贵好多，特别是服务也差，满大街都是车后冒烟的那种老爷车，想怎么停就怎么停，走在路上都是慢慢的摇到！只能说明人越来越少了，不出五年就要空城了，靠近深圳交界，只能老是发展离深圳越来越远！反正深圳地方土地少，建议合并到深圳来才是发展硬道理！😂
我觉得还可以吧！毕竟又多了一个可选择的交通方式吧。全程只有13个站点而且基本上都是走107国道，除了堵车以外不存在有红绿灯，大大的提高了运营时效。全程用时只有一个小时左右，这非常的适合那些上班赶时间跟短途走亲访友的人。唯一的缺点就是感觉价格有点小贵，令很多人心中有点小纠结吧！不过，我本人就非常喜欢这种长距离又快速的公交车，受不了那种短时间内开开停停的公交车，开停次数多了我会晕车晕到怀疑人生，所以我在深圳一般都会选择地铁出行或者打的，座公交车对我来說是一种折磨。
既然是为了推动粤港澳大湾区的发展，那么交通肯定是先行了。在这种背景下开行这种深圳东莞两地跨市的快速公交模式非常的适时宜，可以更有效的促进两地居民工作生活在两个城市之间。在珠三角这种生活节奏很快的地方，时间是非常宝贵的，基本上都是分秒必争。有可能差一秒你就赶不上这趟公交或者地铁而上班迟到，需要再等待个三五分钟，大家瞬间会产生焦躁不安的情绪。
未来东莞的地铁跟深圳的地铁实现无缝链接那就完美了，到时候大家出行就更方便更快捷了。我离开东莞横沥有十多年了，一直都想过去看看，那里是我刚出来打工的地方。因为我害怕座那种两三个甚至三四个小时的公交车，所以一直都未行动。希望不久的将来，两地可以开通更多既高效又便宜的这种快速公交线路。
