对于深圳地铁票价上调，你们怎么看？
肯定反对涨价啊，一个地铁站那么多工作人员，还说智能化管理，我看是养了很多闲人，你就算和出租车一个价格他也会喊亏损的，不从内部找问题总是找外部说辞，听说4号线是盈利的吧，港铁的，差距咋这么大呢
谢谢邀请
涨价那么得看后续的服务和设施能不能更好的完善更进。要是做到这点也可以接受小额涨价
深圳租金高，尤其离地铁站附近，有的人每天坐地铁上下班，这次涨价不知道对他们有没有直接的影响。
深圳既然可以轻松的拿出几百个亿搞城市灯光亮化工程，为什么就不能去个零头用于补贴地铁公共交通、减轻普通市民的生存负担?深圳应该是中国财政状况最好的城市了吧？所谓“取之于民用之于民”的财政理念不应仅仅停留在口号上，而应实实在在的落实于行动中。其次，深圳地铁公司包括港铁，都是享有无偿房地产开发权及无偿地块作为***财政补贴以补偿运营利润。在眼前及未来获取高额利润的前提下，再涨地铁票价，与民争利，实属不道义!
虽然目前只出了几个方案提供投票选择，但是计算对比不管哪个方案最后对比现在都是上涨。地铁票价一旦上涨，深漂族的生活成本又提高了。
新的一年这才刚开始，就各种涨，房租涨了几百，幼儿园的学费涨了上千，就连我们每天出行的交通成本也要涨了，生活成本是越来越高了，到手的钱是越来越少了。
做为一线城市来说，目前深圳地铁票价在国内来说不是最高的，但是优惠力度是最小的，刷深圳通，勉强打了个95折，但刷二维码的话，一分不少。票价是向北京、上海看齐了，优惠方式、打折力度能不能也跟上。现在不都提倡低碳出行，公共交通出行吗？
深圳最贵的5样东西？
1. 房价：深圳是中国房价最贵的城市之一，市中心的房价约为每平米6万元人民币以上。
2. 路桥费：深圳的高速公路和跨海大桥费用较高，例如东海跨海大桥通行费为每辆小车40元人民币。
3. 餐馆饮食：深圳的高档餐厅和酒吧价格相对较高，一顿晚餐可能需要花费上千元人民币。
4. 交通费：深圳的公共交通价格较高，地铁票价从3元人民币开始，出租车起步价为14元人民币。
5. ***活动：深圳的主题公园和演出场馆门票价格相对较高，例如欢乐谷门票价格从198元人民币起。
深圳地铁为何这么贵？
这个问题，还可以问成“深圳餐饮为什么这么贵”、“深圳青菜为什么这么贵”、深圳打车为什么这么贵”、“深圳租房为什么这么贵”。为什么？首先收入和消费能力在这里摆着，你在老家吃个早餐，一碗豆汁一根油条两个水煎包，3块钱搞定；深圳呢，一份斋肠6元起，你吃得饱吗，再加个咸鸭蛋3元，一份汤米粉10元起，我至少吃个20的，一个猪肉灌汤包，便宜点2.5元，我至少吃4个再加杯豆浆。菜市场买菜，想回家炒个西红柿蛋，一个粉西红柿差不多就5块钱了...如果你再想问跟别的大城市比，那咱们再比比；前面有位亲做了个北上广深的票价表，一目了然非常直观，长旅程比北京上海贵跟广州持平，那咱们再看看，北上广运行多少年了深圳才多少年，北上广有多少线多少里程深圳有多少，北上广***大把大把的补贴深圳运营基本自负盈亏了。再看看一河之隔的香港，动辄几十块，当然，人家香港收入也高，这个咱们也承认差距，但按比例换算下来，还是香港贵。
客观讲，深圳地铁不是全国最便宜的可也不是最贵的，除了北上广之外，南京无锡杭州天津郑州长沙宁波西安等等一起比较，深圳也就是个中间偏上水平。下次，可以再发个提问，南京上海天津杭州等等地铁为什么这么贵（看看各个城市的人怎么吐槽），再问问深圳出租为什么这么贵（燃油附加税都要2元），对了，我特别想知道，深圳房价为什么这么贵……
不请自答，见笑
题主说到一点，就是在外来人口大的基础上，为何地铁票价还是这么贵。
1、公益优先原则
地铁是城市公共交通的一部分，需要承担相应的公共产品的责任，需要发挥相应的公益作用，满足广大市民的出行需求。所以，地铁票价，应该可以对大多数市民具有吸引力。
2、乘客的承受能力原则
票价不能制定得脱离了当地实际的经济社会发展水平，而导致乘客无力承担。地铁作为重要的城市公共交通形式，应该承担大量的城市通勤出行，即需要照顾到大多数工薪阶层的利益。所以，地铁票价应在更多人的承受范围之内。
3、比价合理原则
地铁的建设成本高，运送速度较快，票价相应地要比常规公交略高；但地铁作为公共交通，其价格上应该要比出租汽车更有竞争力。从而体现出地铁的高性价比，吸引客流。
4、可持续发展原则
地铁建设成本的回收周期很长，在***补贴的情况下，票价的制定更需要既照顾到乘客的当前利益，也要考虑到地铁运营的长远利益。不至于太高而根本无法吸引到客流，也不至于太低而导致地铁运营成本骤增。
各位有心人士已经贴出了国内各个城市的地铁票价对比图，也强调了国内的地铁都是亏损的状态，而且深圳又是一个GDP前几名的城市，足以证明深圳地铁的票价是个良心价！以题目看，北上广深都是外来人口多的城市，深圳的票价在全国来看真不贵。深圳地铁合理的按照里程数计价，关键有一点深圳是一个长条形城市，所以由东到西的距离通常高达40公里以上，如果从[_a***_]的双龙到宝安的沙井站一共68公里，开车不塞车的情况下都要1个半小时，打车200块钱，坐地铁48个站只用14元钱，乘坐时间2小时30分钟，小伙伴们还会觉得14元贵吗？对于深圳人来说，享受的是低价环保出行，没有塞车的困扰，方便又舒适！
谢谢邀请：答题人 蒋昊脱口秀（新经济、新思维、新解答）
回答前纠正一点：
问题本身存在歧义，没说清楚，你关心的是深圳的地铁票价，而不是造价，但是容易引起误会，正确提问是：深圳地铁票价为何这么贵？
我在深圳生活了20年，2004年深圳开通第一条地铁，到2016年，已经开通了8条地铁，分别是1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线。即将开通的有20号线（机场到新国际会展中心）、9号线（西延前海线）
如果在北京做习惯了地铁，来深圳肯定会嫌贵，因为北京的公共交通是很便宜的。
但是深圳地铁对比国内其他城市，例如杭州、南京、武汉、成都、长沙等，每公里的费用几乎是一样的。
这是目前国内速度最快的地铁，从福田到沙井，最高时速120公里/小时，分为商务车厢和普通车厢，商务车厢的票价是普通车厢的三倍，但是享受的乘坐空间也更豪华一些，请看图
许多跟帖回复已对全国主要城市地铁票价做了详细对比，可以看出各城市地铁票价的水平相差不大，也就是相差一两块钱的事。深圳相对于其它城市，名列前茅的社会平均工资和较高的生活成本费用，深圳地铁的票价还算高了吗?如果非要跟有强大财政补贴的首都地铁对比，那***需要付出更大的财政补贴了。
深圳10号线最新票价？
深圳地铁10号票价为：2—7元。
深圳地铁10号线，2020年8月18日开通运营。起点是福田口岸站，途经福田区、龙华区、龙岗区，止于双拥街站。
双方向运营时间：06:20-23:00(半程末班车23:30)
深圳地铁10号线共设24个站，分别为：福田口岸站、福民站、岗厦站、岗厦北站、莲花村站、冬瓜岭站、孖岭站、雅宝站、南坑站、光雅园站、五和站、坂田北站、贝尔路站、华为站、岗头站、雪象站、甘坑站、凉帽山站、上李朗站、木古站、华南城站、禾花站、平湖站、双拥街站。
深圳1号线高峰期时间点？
深圳地铁1号线的高峰期分两段，也就是早上市民班时间7:30分--8:30分、傍晚下班时间17:30分--19:30分，这两段时间为高峰期。
深圳地铁1号线，为罗湖火车站到机场东站出口之间，穿行罗湖区、福田区、南山区、宝安区，沿途是深圳主要的经济、商业、工业的聚集的园区，每天大量的市民主要乘坐地铁上下班，所以深圳地铁1号线都非常拥挤。
深圳1号线的高峰期时间点为4分钟
深圳地铁一号线全程的时间，深圳地铁1号线（罗湖站往返机场东站）全程预计需67.1 分钟，另外，罗湖站往返机场东站全程票价为9元！深圳地铁罗宝线(1号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为4分钟、平峰期为6分钟，
