一句话形容深圳地铁四号线的拥挤程度，怎么说？
好尴尬，这正好是我东家。具体数据就不列出来了，反正按每公里客流数来算，深圳4号线已经位列八条地铁线第一位。高峰期坐车，早上往市区，除非起点站，你想一班车就挤上去，很难。就算挤上去，从北往南，深圳北之前，想挤下车都近乎不可能。反向坐车好点，但也仅是能上车，坐到位子很难。我曾亲历，反高峰坐过了一个站，再想坐回来，挤了四趟好不容易被后边的人挤上了车。下车，完全不可能。
这两年客流量还逐步上升，周边楼盘一个接一个的开盘，还北延了八个站，这以后会更挤。
我坐四号线，我是人体压缩机的发动机才可以进去车厢，旁边的哥们呢都是抱着几个美女妹妹站着，因为没有地方站，有个肥婆挤了几年地铁变成了苗条淑女，有一个美女淑女挤了一年四号线，裤子换了几十条，都是***后的部分布料被咸猪手摸坏了顶坏了。
龙华线交给港铁经营，盈利模式为主本无可厚非，但峰时间隔稍长，加之沿途各站尤其原关外段各站建设空间狭小，无法最短时间内输送人流完毕，故拥挤不堪怨声载道，根源是港铁公司号称科学管理输送实质节约成本，将盈利重于责任，再次让人唏嘘公交***交予谁管理经营，盈利和责任如何平衡的探讨，然不可否认的是同一峰时转乘的国企地铁集团直接管理的一号线却间隔快速输送顺畅......故此为盈利和责任话题的探讨！
遇到早，晚高峰时硬是等个半小时以上都挤不进去，一两分钟一趟的地铁简直就是实打实的人龙列车，尤其是下雨天气，更让人等得够呛。不是一般的挤，能够进到门里面去就该庆幸了。一切的清高矜持形象那是顾不上了，纯碎得就是一个挤字，不去挤吧，又怕上班迟到，这个时候感觉时间过得是最快的，伸长脖子挠首等望下一趟的到来，车门打开了，硬是人多挤不进门去。时间在一次次的趟车到来一次次的失望心情中结束。好无奈呀！
如果用VIP比喻蛇口线，一般去坐都有座位，那深圳四号线就是传说中的***丝线，就是不管什么时候去座，都是没有座位的！因为***丝太多了，😄，确实4号线的拥挤程度，早高峰，为了限流，人群都是要绕圈圈⭕️的
深圳四险是什么意思？
一、职工应当参加基本养老保险，由用人单位和职工共同缴纳基本养老保险费。无雇工的个体工商户、未在用人单位参加基本养老保险的非全日制从业人员以及其他灵活就业人员可以参加基本养老保险，由个人缴纳基本养老保险费。 公务员和参照公务员法管理的工作人员养老保险的办法由***院规定。
二、职工应当参加职工基本医疗保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳基本医疗保险费。 无雇工的个体工商户、未在用人单位参加职工基本医疗保险的非全日制从业人员以及其他灵活就业人员可以参加职工基本医疗保险，由个人按照国家规定缴纳基本医疗保险费。
三、职工应当参加工伤保险，由用人单位缴纳工伤保险费，职工不缴纳工伤保险费。
四、失业人员符合下列条件的，从失业保险基金中领取失业保险金；
四险指社会保险中的养老保险、医疗保险、工伤保险和失业保险，关于四险计算的话，是以员工的工资为基数，然后具体如下：养老保险的计算是单位20%，个人8%；医疗保险金的计算是单位8%+补充医疗1.2%=9.2%，个人交2%。
