深圳纯电动指标申请条件？
根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十五条同时符合以下条件的个人，可以申请深圳小汽车绿牌：
（一）居住地在深圳市，包括下列情形：
2.2021年12月14日起至2022年12月31日，持有我市核发的有效居住证的非本市户籍人员；
3.驻深部队（含武装警察部队）现役军人；
想买一台比亚迪纯电动车在深圳这边兼职跑滴滴，能不能干？
感谢邀请，买一台纯电动车和***跑滴滴，不巧的很， 我一直有在使用纯电动车***跑滴滴，而且也是在深圳，所以算是有发言权的。
下图，是我自2015年注册滴滴以来***的收入，截止2021年5月15日，我已经注册2008天，累计完成滴滴1.19万单，累计收入是29.43万元，平均每单24.73元，这还单纯只是滴滴一个平台的，加上顺风车3个平台，网约车的其他3个平台，总计30多万是肯定有的，这个***收入差不多都够二线城市付个房首付了吧。
在这个***的过程中，我使用的就是纯电动车，一直都是比亚迪的品牌，从E6到E5，今年给换成汉EV。
我***的优势是，时间充裕：除每周一次的开会，基本不需要加班；公司免费充电，除掉车辆损耗，基本实现零成本。
其实自2019年下半年开始，我就已经很少***跑车了，主要原因是网约车的单量降低，就拿滴滴来说，滴滴实行口碑值优先派单，就是一种强制出车时长的一种手段。专职的人口碑值越跑越高，派单就越能享受优先派单，大单长单优先派；而***的因为出车时间少，口碑值就越来越低，只能在高峰期拣一些别人都不愿意跑的短途单，就是这样的口碑值制度，淘汰了很多的***司机。
另一个不愿意再跑的原因是滴滴的抽佣增高，到司机手里的收入降低，我没记错的话，滴滴推出特惠快车之前，深圳的起步价乘客是付13元，到司机手里是11.5元，20公里内的单含时长费每公里约2.6元，超过20公里的订单含超里程费用，大约合到3元去了，如果是夜间的长途，每公里都合到4元去了；但是现在，接特惠快车，司机能保持平均每公里2元的收入都很难，而且一口价的订单，堵死也就那么点钱。换种算法就是，19年上半年之前，每小时大约能挣60元，现在每小时大约也就能挣30元左右，30元的收入再除掉车辆磨损电费，还不如去干会临时工呢。加上现在运管查的严，一不小心就可能被钓鱼执法了，那可是1至3万的处罚啊，按照现在的收入可能得干一年才能跑的回来。因为***不可能去将车辆转营运，那样每年的保险费用增加大几千不说，车辆的三电终生质保就没有了，简直就是得不偿失。纯电车辆如果没有终生质保，电机电控小几万，电池更是需要大几万才能换到的。
2023深圳电动车可以载人吗？
2023年深圳电动车可以载人。这是因为电动车已经成为了城市出行的主要方式之一，而且随着技术的不断发展，电动车的性能和安全性也在不断提高。因此，未来的电动车肯定会具备载人的功能。同时，***也在积极推动电动车的发展，加大对电动车的支持力度，这也为电动车的发展提供了保障。
深圳电动车不可以载人。依据广东省人民***官方网站2019年7月6日发布的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十六条规定，电动自行车、自行车等非机动车上道路行驶时不得超过法律、法规规定的最高时速，不得违反规定载人、载物。
依据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第一百一十四条规定，驾驶电动自行车载人、载物的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，并处以二千元罚款。
