深圳地铁21号线会提前开通吗？
深圳地铁21号线会提前吗？相信这是所有深圳东部市民，特别是龙岗区、坪山区的市民最为关注的话题。深圳地铁21号线(也称前龙快线、南龙线)，全长62.5千米，是连接南山前海至龙岗坪地（***延长到坪山高新区）的快速地铁线路。
该线路南起前海妈湾，经梦海大道穿过前海中心区，经南山科技园，穿塘朗山，经民治中心、坂雪岗科技城、布吉新城、横岗南片区、大运新城、坪地国际低碳城、坪山高新区等重点片区。
21号线途经的南山区域，基本就是深圳人上班的主力地区，而另外一边的龙华区、龙岗区又是居住的主力区域，如果线路顺利建成，将极大便利职住分类的上班族享受到地铁的便利。上班也不用在路上待那么旧。从这个角度说，21号线提前建设真的是众望所归啊。
但是，目前的实际情况看，提前建设已经不可能了，深圳地铁四期调整规划已经批复了，没有21号线，地铁四期不可能再做调整了。
22号线开通时间深圳？
目前没有明确开通时间。深圳地铁22号线是最新公示的《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》中新增城市轨道规划，将实现龙华副中心与福田中心的快速联系。
深圳地铁22号线连接福田保税区与龙华观澜片区，定位为市域快线，为沿线市民提供快速轨道交通服务。
深圳将该线路纳入深圳市轨道交通五期建设规划且争取获得建设审批。
2018年深圳启动新一轮的地铁建设，对此你怎么看？
地铁对于老百姓来说，是爱“恨”交织，爱是缘由地铁的畅快，“恨”是因为地铁的建设周期太长，分批建设，有的规划建设要到2030年，漫漫长路。然而，对于眼前开工的项目，民众至少能在相对的短期内看到实惠，尝到甜头。2018年1月10日，深圳市城市轨道交通四期工程——深圳地铁12、13、14、16、6（支线））等5条线全面开工，均将于2022年建成。让我们过目一下5年后深圳新崛起的5条地铁线，思考深圳未来几年的发展方向：全力支持深圳东部、西部双翼协同发展，倾力打造珠江口东岸的黄金走廊。
地铁12号线
线路起于南山区左炮台站，终于沙井的海上田园东站，串联蛇口、南山中心区、宝安中心、机场片区、大空港地区，是西部发展轴普速线路。线路全长约40km，车站33座，建设规划投资381.4亿元，线路两端均预留延伸条件。线路***用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时。
笔者点评：地铁12号线是这一轮轨道建设的重头戏，一直以来备受宝安人关注。先前有改线的传闻，引发热议，如今尘埃落定。前进路是宝安老城区的主街道，直线长达7公里，老宝安人对其颇有情怀。此番12号线沿前进路下通行，势必给宝安老城区带来活力。沿途数十个楼盘都将迎来利好，可以有限缓解交通拥堵，减轻宝安中心区的地铁承载压力。同时，12号线抵达机场东，对于宝安城区民众航空出行可谓是实现了全覆盖。
地铁13号线
13号线工程线路一期南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道。将来延伸至观光路-松白路-长春路，终点位于光明新区公明街道的深莞边界，与东莞轨道交通5号线衔接换乘。一期线路起、终点均预留延伸条件。一期全长22.5km，全为地下线，设车站16座，其中可换乘车站12座。
笔者点评：13号线对于深圳西部过港民众来说是一大利好，以往深圳西部民众地铁过港，只能走福田、皇岗、罗湖等口岸，深圳湾口岸只适合私家车和公交车，未来地铁修通，将缩短深圳西部的宝安、南山民众过港距离，节省时间。同时，13号线未来与东莞地铁5号线接驳，也可以满足光明新区乃至东莞民众的过港需求。
地铁14号线
深圳33号地铁至中山？
到不了。方向不一致，规划中是到惠阳的。
深圳地铁33号线，原为中深惠城际深圳段。深圳地铁33号线连接都市核心区的龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌等组团中心、以及大鹏半岛旅游区，承担二、三圈层东西向快速交通联系、支撑***中心发展功能、以及东部地区旅游快线功能。33号线预设运行时速160km/h，可实现坪山中心至机场T4枢纽40分钟通达，城市主中心间30分钟快速直达。
2018年初深圳为推进粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群，进一步加强深圳与莞惠以及珠江西岸之间的城际轨道联系，实现深圳中东部地区与机场的快速联系，市规划国土委在《线网规划(2016-2030)》中，新增了中深惠城际线。承担深圳向东辐射惠州、向西跨珠江辐射中山功能。线路连接机场北(T4)枢纽、机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗、坪山枢纽、坑梓至惠阳，预留连接深圳第二机场或深汕合作区的条件，深圳段长约71.6公里。即为33号线的雏形。
