广州地铁设置的女性车厢和深圳的女性优先车厢，哪个更人性化？
其实广州的女性车厢和深圳的女性优先车厢都是社会发展，关爱，尊重女性的体现都是人性化的标志。广州的女性车厢也不是只为女性服务，而是在固定时段比如早晚高峰专门设置一节车厢为女***，是为了减少期间出现的***，为了更加的关爱，尊重女性。而在除此之外的时间还是作为公共车厢使用。只不过广州在时间上设置。
而深圳是提倡所有车厢为女性用车，区别的是一个在时间上的设置而另一个是在空间上的设置。其都是人性化的标志。就如猫和***都是其称呼一样。
若真要区分哪个更人性化的话。深圳的做法更人性化。因为广州的做法容易产生更多的问题，如男女结伴怎么办？为保护女性而将男性***设成“咸猪手”的不公平对待等问题。
其实世界范围内对女性优先的提倡是一个社会文明与否的标志。而社会对“绅士精神”也是认可的。这种发展在我国还处在试点阶段，让更多的人接受任重而道远。
你坐公交车的时候，遇到过哪些变态的人？
1，变态的老乡。一帮老乡一起上街，公交车比较拥挤，下车以后，一个老乡石某某走路一瘸一拐的，落在后面，另外一个老乡说，这个***，刚才在车上拼命往人多的那边挤，肯定是做了坏事。于是大家审问石某某，他说，车上那个人拼命往外身上挤，我实在忍不住了。
这个宝贝，很快回老家了，音讯全无。我想，以后也不会有出息。
2，东部国际大都市。从小到大，来来***经过那里太多次，几乎每次坐公交车，总有妇女为了一些鸡毛蒜皮的小事情对着骂街，b长b短、祖宗十八代的b都要骂遍。幸亏她们从来不会动手动脚。我想，这些也是变态的人。
3，我自己的感悟。公交车以及地铁上人与人密切接触，鱼龙混杂，难免发生不愉快的事情和情绪。因此，根据危险系数，分为以下几个程度。第一，咸猪手，危险系数0.9，如果有不应该有的动作，恐怕会有牢狱之灾，起码也是关几天。第二，扭曲腰，就是以上老乡的下流动作，很容易被人告发，危险系数0.8。第三，螳螂腿。危险系数0.5，纯粹是变态，才会用腿触碰别人。最终会遭受白眼或者嫌弃。就是说，在人员密集的地方，不能与异性保持距离时，千万需要管理好自己的手、腰、脚。
4，我唯一遇到的一次奇遇。在地铁上与女同事偶遇，一起上车，实在挤得人贴人。女同事突然正对我，来了一个熊抱。我一路想着怎样保护美女，竟然没有一丝一毫的非分之想。以后上班，我们都像从来没有发生过这件事情。
当时我住在木渎，在园区上班，有一次周末加班，中午结束工作，坐上2号公交车上回去的路上，在市区上来一四十多岁的男人，男人一上车就左顾右看，笑起来比较猥琐。
男人坐在一对年轻漂亮美女前面的位置，车子开了2，3战路，男人拿出来一ipad（十几年前了，具体什么有点搞不清，就是播放器）开始播看视频，当时我坐在车子最后一排，由于位置较高，大概能看到***内容，里面都是赤LL男女打架的场面，男子还特意把***举起来，一边看***，一边不时的回头笑嘻嘻看后座的美女，过了几站，美女实在无法忍耐，移到另一侧的空位上，这个男的又跟了过去，由于前面没有空座，这次是坐在她们后面，男子一边看着美女傻笑，同时把声音开的很大，几乎整个车厢都能听到那刺耳的声音，时不时的，男人还挥舞着拳头，想打架的阵势。
后来两位女生在水上乐园附近下的车，男子有开始找寻对象，一直接近新区水厂男子才下车。
男子不知是变态还是精神不正常，当时刚工作不久，也没有足够的勇气去制止，想着多一事不如少一事，如果是现在，也许应该去制止吧！
我高中的时候，是坐公交车回家的。那个时候没有地铁等出行方式，所以很多人只能坐公交车回家（大城市的，骑车的话可能比较远，天气也比较冷或者热），所以公交车在晚高峰是特别挤的。
当时***着一个栏杆站着，有一个西装革履，手拿公文包的男人站在我旁边，他拿着公文包的那只手，就在靠近我的这边自然垂下，我也没觉得有什么。
那个时候是冬天，我们教室里很冷的，老师不允许关门关窗，所以我穿了好几条裤子，但是渐渐地，我感觉有人在摸我的***，我才发现就是那个西装男！
我赶快用尽全力挤了出去，挤到了车厢后面，我***地瞪了他一眼，他却一副无所谓的样子。
真恶心这种人！
后来有一次我已经毕业了，也是坐公交车，当时那个公交车特别空，但是我不想坐，我就站在靠近后门的地方。
然后有一个中年大叔，差不多五十岁吧，就突然站起来，装作站不稳的样子，一把抓住了我的手。
我真的不信他是真的站不稳。
呵呵。
我三十岁时候有一次去找个朋友玩，他在开发区，我和妻子坐公交去的，上车我先往里走，人很多，我站在中间位置，身前一个小姑娘约摸二十几岁，长的挺好看的，长发披肩，很文静的样子，夏天穿的少，我俩紧贴着，忽然感觉她的手伸过来抓住我的弟弟，还揉捏起来，本来贴的时候就有点支棱了，这会更涨了，我当时大脑一片空白，我妻子在一个车里，我又不敢说什么，只能让她揉捏，这样过了三分钟左右就有人下车了，我瞬间逃到妻子身边，过了一站那个女的也下车了，回头望了我一眼，妻子看到我又红又涨的脸问我怎么回事，我告诉妻子后，我俩都是一脸懵逼，怎么会遇到这样的人。再以后我和妻子外出都打车，不敢再坐公交车了。
记得是夏天的时候，我在良乡西关等车，人比较多，都在排队，一会儿车来了，我是第一个，正要上车，从后边挤上二个中年妇女，第一个上去了，我随后也上去了，看到后边车厢有很多座，我就往后走，然尔，这二个妇女堵住通道，不让过，这时，从下边上来七八个十五六岁的孩子，都座到了位子，我只能站了一路回家。
21岁空姐滴滴打车惨遭司机***，女性单独打车需要注意什么？
夜晚、单身漂亮女性、经过荒僻地段儿这几乎是出事儿三要素！
杨文战律师观点：滴滴公司有责任是没有争议的，也应该反思如何给用户安全保障。但不论如何追责凶案的伤害后果无法挽回，而且极端个案在任何领域也都有发生，个人的安全防范意识还是应该摆在第一位！
21岁空姐小李在一次夜间下班后，在郑州航空港区通过滴滴打车赶往市内，没想到司机***。目前，凶手仍在潜逃，公安机关正全力抓捕。
小李被杀的原因，目前由于凶手没被抓到还不好准确认定，但是以大概率的经验来，凶手出于***或***的起因而杀的可能性最大。
一般来讲在互相不认识的情况下，这事儿直接图财产的可能性不大，现在的一般随身现金较少，滴滴司机也应该知道空姐不会带大量现金或高价值财产，而且通过网上平台叫车与***不同，如果单纯图财而不害命，事后只要报案就能抓到。而为少量财产直接图财害命，可能性并不大。
但最近各种司机骚扰女性的乘客的事儿可不少。所以，这个起因出事儿的可能性最大。
这类女性乘客遇害***，滴滴发生过，***发生过，正规出租车也发生过。有其共性。
夜晚、单身漂亮女性、经过荒僻地段儿，这几乎是这类***出事儿的三要素！
之前很多新闻报道，网约车司机接车前打电话问是不是女生，听到是男的就不接单。而且还会问是几个女生，人多的话也不接单。
大部分网约车司机还是好的，有一部分司机比较色，想趁着开车占女生便宜，更有的一时控制不住犯下罪行。
女生应该避免晚上单独打车，因为女性始终是弱势群体，夜间单独打车危险性太高。这里有一个好方法，可以降低风险。
就是女生在网约车到达之后，当着司机的面拍下车牌号，然后发给男朋友和家人。还有，上车的时候，和家人或男朋友打个电话，通报一下自己上车了，大概多久到达，最好一路电话聊天更安全。
这样司机心里也会有数，不敢轻举妄动。最重要的是，现在很多滴滴叫车，结果来的车牌号和网上不一样。这种情况无论司机怎样解释也不要上车，因为危险性加大很多，万一遇害也不好去找。
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每次看到这种新闻，总让人毛骨悚然。
在深圳有过一次深夜打车的经历，当时是凌晨3点，司机是30多岁的中年男子，车程1小时。上车前，朋友已经拍下了车牌，我坐在后座，司机和我都没有说话。
行驶途中，我一直开着导航时刻关注行驶路线，车程行驶到30分钟的时候，师傅开始变道，偏离了导航，我的心提到嗓子眼了，马上把位置发送了给朋友。
这时，司机开口说，需要再接两个人，当时我有点不高兴，因为我选择的是不拼车服务，但自己是一个人，也不敢说什么。手机的报警信息都编辑好了，随时准备发送。
还好，确实接了两个男生，20多岁，其中一个男子喝了酒，神志不清，司机让我坐到副驾驶。
车里依旧没有人说话，安静的出奇，只听到风声，我整个人都是紧绷着的，表面故作轻松，每个毛孔都无比警惕。
还好，车子渐渐驶入正轨，最后司机把男生送到目的地之后，把我送回了家。下车的那一刻，尽管已经四凌晨4点了，我却觉得无比温暖，这种担惊受怕的感觉太可怕了，以后都不想再经历，那一路上，我觉得自己的生命完全掌握在别人手上，当然我是***的。
去年，在我老家，发生了一起连环***案，6死1伤。***起因是一位女大学生出火车站后打摩的回家，半途中司机见色起意，意图性侵女大学生，女生强烈反抗，在附近的一位老人出来帮忙制止，结果司机恼羞成怒***，造成老人当场死亡，女大学生重伤，后来司机在逃亡的过程中，先后杀了5人。
面对这样的新闻，作为女性，我不知道该说什么，网上有很多注意事项，很多时候却防不胜防，只能祝愿不幸永远不会降临在你身上。
21岁，正是花朵般的年纪，一次夜间的滴滴打车，却被恶魔毁于一旦。在人们深感惋惜的同时，希望警方能够尽快抓住凶手，给受害者一个交代。
▲受害者李某今年21岁，身高1米74，是家中的“独生女"。
刚刚看到此事的最新消息。5月10日，郑州警方已锁定“空姐乘坐滴滴顺风车遇害”案嫌疑人，正全力抓捕。据遇害空姐李某家属的朋友介绍，在乘车不久，李某曾微信和同事说司机有些变态，说她漂亮想亲她一口，同事就劝她快下车。其间同事还给她打电话，但她称“没事没事”，同事就挂了电话。（澎湃新闻）
▲图为李某和同事的微信聊天截图
仅仅从上面的信息不难看出，不是劫财，***的起因是***，很有可能是******。而且可以看出李某并未坐在副驾驶位置，按理说已经多了一份戒心，并且和同事保持联系，也是发觉了凶手存在不良意图。只是同事随后给她打电话，她并没能抓住最后的求生机会。
从这些细节不难看出，凶手胆大包天、丧心病狂，明知对方接了电话，还敢继续行凶，并不是简单的提前防范就管用的。
▲5月8日，警方告知家属李某的遗体被找到，身中多刀，非常惨。看着这位父亲红肿的双眼，实在找不到安慰的词语。只希望赶快抓住凶手，严惩不贷！
不管一地的治安环境如何，女性深夜单独打车，都是存在安全风险的。为此，单身女性要减少深夜外出，如果深夜外出，应该最好有人陪伴，坐正规的出租车，上车时拍下出租车车牌，发给自己的亲友，在路上保持和亲友的联系。但这些建议，在现实中，经常被忽视，还有时会引来争议，比如，有人就说，这不是性别歧视吗？要治理的是社会治安问题，而不是要大家做好防范。这是无谓的争议。出了安全事故，直接受伤害的是自己，从自身角度，加强防范意识，是没有错的。
这起恶***件中，据[_a***_]报道的信息，空姐在车上和朋友发微信，提到司机“变态”，说她很漂亮，想亲她一口，而朋友告诉她尽快下车，***装给男友打电话——这些都是在遇到危险时需要随机应变想到的措施。不清楚空姐当时的具体处境，但从这些信息看，她并没有提高警惕，可能压根没有想到对方会伤害自己。
缺乏安全防范意识，把周围环境都想得特别美好，这是我国女性（包括女学生，成年女性）屡受侵犯的原因之一。曾经有一项调查显示，有30%的女大学生自认自己是“女神”，有自信固然好，但是“女神”定位会让自己飘飘然，觉得周围的人，都会尊重，保护自己，不会伤害自己。还有一项实地调查显示，有70％的女大学生，会接受搭顺风车（不是网约顺风车，而是路边经过的顺风车，其实就是***）的邀请，接受的原因是，对方是真诚的帮助自己。完全将安全风险置于一边。
这和她们接受的安全教育不完整、概念化有关。我国学校和家庭对学生的安全教育，大多是知识化的内容，***取说教的方式，比如对孩子说:不能轻信陌生人，你记住了吗？不要单身走夜路，知道吗?孩子表面上回答记住了，但根本没有把其当一回事。
安全教育是生活教育，要让这一教育有效，不能说教、灌输，应该***取情景教育、案例教育和体验教育方式，所谓情景教育，就是让孩子置于一定的情景中，模拟社会现实，了解社会，所谓案例教育，是把各种典型安全案件及时作为教学案例，让学生分析、讨论。而体验教育则更重要，是让学生有实际生活体验，从父母不敢放手，但引导其走向独立，学会辨别，保护自己。这不是说要孩子怀疑社会，这是生活的现实。生活有美好和善良，但身边也处处可能有罪恶和危机。学会保护自己，也是重要的生存能力。
