能投诉深圳地铁吗？
深圳地铁是公共交通的服务企业，如果有什么违反法律法规的问题，当然可以投诉了。甚至可以向***提请***。但是，你就因为香蜜湖站，在高峰期间，实行不停靠的问题。这是地铁运营调度，为保证快速运送旅客，阶段性运营措施。而***取这项措施的目的，是为广大乘坐地铁上下班通勤的民众，能快速车达目的地的优化手段，这也算是科***营的好方法。但从你个人的角度来说，是增加了些麻烦。但从社会管理体系来说，是方便了绝大多数人。我想你仅仅是以你个人的得失，去要求大部分人围着你转的投诉，你自己认为地铁运营公司能接受吗？绝大多数人民的利益，高于个人利益，是世界上任何***管理体系，必须执行的法则。当然，如果你是特殊人物的话，（如地铁上级领导，或者非常显赫的行提领导等等）。也许地铁公司，摄于你的威严，为你而改变也是有可能的了。
谢谢邀请。
正当合理的投诉是可以的，但您这投诉理由确实有点不够合理啊，一站的换乘并不会浪费很多时间，换位思考一下，多点理解。
为什么这么说呢？地铁是公众交通，是为广大民众服务的，很多时候可能会有特殊的情况造成个别站点不停靠、飞站等情况，这种情况出现的时候其实都是根据当时具体情况而来的，并不会像您说的因为人少而不停站，如果应该人少的话，这个地铁站是否有开通必要呢，是吧？
而且，地铁每天会根据情况进行适当的运营调整，就是为了更大程度的满足大家的出行安全和顺利。比如广州地铁，对于热门站点的管理，以及特别时期（人流多、热门景点、节假日等）地铁安排都是极为人性的，保证出行更安全。
其实，地铁是很方便的，也很大程度帮助了我们的出行，对于地铁运营，应持有更多的包容和理解，肯定他们的工作才是对我们出行更好的保障。
地铁本身是服务于大众，为大众提供更便捷快速的出行工具。正如前面几位的回答，每次地铁运行都会由调度室调配每站的情况，如果你所在的香蜜湖站确实人少，可以建议地铁方给出一些可行的固定方案措施，如果用投诉的心态去解决问题，只会让自己的心理埋下怨恨的***。平常心对待吧，毕竟我们整个社会都在进步改善中，大家多一些包容！
深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？
深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？
深圳地铁龙岗线是深圳地铁运营的八条线路之一，龙岗线正线信号系统***用的是具有当前国际先进水平的庞巴迪运输集团的移动闭塞系统。该系统可以实现ATO自动驾驶，所以不平稳的原因和司机关系不大，多半问题出现在线路上。
庞巴迪的信号系统有多先进？
庞巴迪信号系统包括6个子系统：正线连锁（CBI）子系统、列车自动保护ATP子系统、列车自动驾驶ATO子系统、列车自动监控ATS子系统、通信传输DTS子系统和无线传输TWC子系统。简单的来说，龙岗线是具备手动驾驶和ATO自动驾驶的，为了保证地铁的准点率，多数情况下都是***取的ATO自动驾驶，车载电脑会根据收集到的数据提前制定***，从而来控制列车的加速、减速和停车，在安全准点运行的同时也保证了列车平稳，从而提高乘客的乘车舒适性。
地铁司机手动驾驶会造成列车不平稳运行吗？
开地铁和开私家车没有多大区别，当你在一条线路上开上几年，那么这条线路上的速度限制、变速点肯定都了然于心，就我的驾驶经验来说，当你开到线路的某个地点时，完全不需要去过多的思考，立马就能做出减速、加速等动作来。所以地铁司机手动驾驶和自动驾驶的平稳度差距不会太大。如果手动驾驶时出现不平稳的感觉，多半是地铁学员司机在驾驶，这个大家都得理解一下，毕竟老手都是新手练出来的，没人天生就会。
地铁线路对地铁平稳运行有多大？
我之前也说过，地铁的线路修建需要考虑到周边建筑、地理环境等因素，所以地铁线路并非是一条直线，它也有着弯道和上下坡，像在上图这种复杂的线路上运行，列车就需要不断调整速度，所以线路造成列车在运行中出现颠簸不平稳的现象是最大可能，由于地理环境的限制，这种原因造成的列车运行不平稳也是无法避免的。
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深圳地铁3号线，是深圳人民最不满意的一条线。我已经向地铁主管部门投诉了三次。主要是反映在临近停车的停站的时候，我曾经有两次因刹车剧烈、站立不稳差点被摔倒。据3号线反映，是线路设计的问题，上下坡坡度过大，不是司机驾驶问题。看来只能是关闭后重新改造、重新施工、重新开挖。
地铁日常驾驶是自动驾驶的，在自动驾驶过程中，一些不靠谱与司机无关，但是在非高峰期间，列车进展对不准门，或者二次牵引进行对准门，这就是司机在非高峰期转成自动驾驶，这是司机不靠谱。来自前深圳地铁司机
两者都有关系，铁轨运作时间长了也会出现不平行情况引起震动通过工人调整铁轨就解决了，另一种情况是司机的操作问题，有经验的老司机操作比较流畅平稳包括刹车乘客都感觉不到，新司机经验比较不够丰富让乘客感觉到一提一刹的很不舒服，这样的司机要通过多练习来提高自己的操作水平就好了。
楼道内放置电动车，并且为电动车充电，有什么安全隐患？可以向什么部门举报？
楼道里，放置电动自行车并充电，易发生火灾。电动自行车车体燃烧后，会产生大量有毒气体，易产生中毒（极可能群伤现象）。楼道常为消防通道，堵塞，人员无法逃离。
可以举报物业，物业不管可举报安监或消防。
容易引发电动车火灾、威胁个人和他人生命财产安全
1.在楼道拉线充电，容易导致电压不稳，发生火灾事故。
2.在楼道停放电动车，如果电动车常年不检修或者电池有问题遇到恶劣极端天气可能引发自燃，若发现不及时很有可能引发火灾。
3.电动车停在楼道、室内等地，会堵住安全通道，万一发生火灾无处可逃。
发生电动车火灾最佳的逃亡时间为90秒，当电动车自燃着火时，电动车的塑料材质燃烧会产生大量黑色毒烟，若是有老人儿童倒地不起并持续大量吸入有毒气体，会致死。
社区安全需要大家共同维护，生命安全第一
1.车主自动把车停放在车棚充电，可以解决电动车乱停放的问题，规范车主充电。
2.充电桩可充满自动断电，大大减少因电动车过充引起的电动车火灾。
3.充电桩有自动报警功能，若出现其他意外状况系统上报通知管理员可及时处理。
网络垄断如何举报？
应邀回答本行业问题。
城中村的垄断网络垄断也好，还是房东的宽带垄断也好，现在其实也没有什么好的解决办法。
现在很多人都说什么三大运营商是垄断企业，但是实际上运营商是全部的垄断企业之中混的最悲惨的。
现在很多的小区，包括部分的老旧小区，以及部分新建的小区，都存在着小区宽带垄断的问题。三大运营商的宽带，都必须要和垄断这个小区的代理商签订协议，然后由这些代理商去卖给用户。
尤其是很多城中村，小区垄断的问题更加严重。就这块，运营商也没有什么好办法，现在中国虽然是有城建部和信产部有打破小区宽带垄断的文件，但是具体的执行也往往沦为一纸空文。
现在还有一些用户的宽带，其实是房东办理了宽带入户，然后从自己的路由器或者是交换机拉出一根网线给租户，对于这样的宽带，很可能的是租户上网人多的时候，网速就比较卡顿。
现在三大运营商发展宽带，虽然没有要求用户必须是房主，只要是提供地址，身份证，就可以在某个地址拉光纤，办理光纤入户宽带，但是装宽带很多时候要涉及到在房屋打孔走线，要部分的破坏装修或者是墙体，这样的情况下，如果房主不同意安装的话，运营商其实也没有什么办法。
宽带的问题，运营商无法解决，运营商没有执法权，也管不了小区垄断。但是，如果小区的4G信号还可以的话，也可以买一个4G路由器，通过数据网络上网。
