地铁3号线沿途站名？
深圳地铁3号线，是中国广东省深圳市第4条建成运营的地铁线路。
深圳地铁3号线全长42.54千米，设站31座，列车设计时速100千米/小时，***用6节编组B型列车，双方向列车为双龙—福保。
地铁3号线沿途站名：福保站、益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。
深圳地铁3号x
沿途可以换乘多条线路：1号线、2号线、4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、11号线。
武汉地铁3号线站点：
宏图大道(换乘8号线)、市民之家站、后湖大道站、兴业路站、二七小路站、罗家庄站、赵家条站(换乘8号线)、惠济二路站、香港路站(换乘6、7号线)、菱角湖站、范湖站换乘2号线、云飞路站、武汉商务区站(换乘7号线)、双墩站、宗关站(换乘1号线)、王家湾站(换乘4号线)、龙阳村站、陶家岭站、四新大道站、汉阳客运站、三角湖站、体育中心站、东风公司(换乘6号线)、沌阳大道站
林场站、星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站、柳洲东路站、上元门站、五塘广场站、小市站、南京站、南京林业大学·新庄站、鸡鸣寺站、华海3C广场·浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站。
宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周东路站。地铁3号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。
天津是什么样的城市？
地道南方人，北方上学四年，上班近六年。提到北京上海广州，传统高大上，深圳城市新，环境优美，毕业实习也在深圳，很赞。一提到天津这座城市，始终都褒贬不一，现在就我自己的一些经历，给大家尤其是南方人因工作等因素需要留在天津的朋友，提供几点参考：
1.城市建设：
市内六区：和平区最好，金融中心，教育中心，商业中心，shopping mall集聚，中小学教育***独霸全城，除了单行道多，早晚高峰会小堵；其次是河西区，市***驻地，文化中心，天津对外交往门户，可能会发展成未来的商业中心；再者南开区，鼓楼大悦城一带、水上公园周边较为繁华，天南大无疑承载着天津的希望；河东、河北、红桥有比较好的点和线，近海河地区发展的更好，但城中村的破烂也不容忽视，只能说差强人意。
环城四区：从北辰国家开发区到津南海教园、从西青117到东丽空港，无疑可以看出市***想大力发展，但无奈心有余而力不足，天津不是北京，现有人员和资金都不足以支撑全面开发，只能重点开发南站张家窝、中北镇、双街、海教园、东丽开发区等一些点，希望以点带面，但空置的写字楼，上一轮普遍的房价回落，都是市场给出的理性打分。
远郊区县：发展的各有特色，除滨海新区利用塘沽厚实工业基础和天津港、自贸区等得天独厚的地理位置一骑绝尘外，另几个新改名的区都不算很繁华，“老五县”人民，说着有别于市区的语言，多数自我介绍都不说自己是天津的而是某某区的。
2.天津人
哪都有好人坏人，不能一概而论，身边熟悉的天津人大多爱面子，爱逗乐，热心肠，脾气直，爱管闲事是共性，但心眼不坏。看过一个实例：两个汽车司机拌嘴了，前车堵住后车并下来两个大汉，指着驾驶位说小子你别装有能耐你开车跟我们走，后车应该是对夫妻，男的也不想丢面，说别欺负人，走就走，路边聚拢围观的大娘就七嘴八舌劝开了，先把前车说走了，随即让后车司机别跟他们走，“甭置那气”。
天津人很多嘴上说着自嘲的话，心里却喜欢天津的，反感别人黑；喜欢嘴上损人，其实并没有恶意，相反是觉得你比较熟。本地人其实羡慕并尊重外地来津的高学历高文化人才，羡慕他们更好的工作，更高的消费水平。
不得不提的是天津的出租车司机，良莠不齐。先说好的：大多司机比较能侃侃而谈，从领导人换届到街坊八卦都关心。。。有天早晨打车去单位，司机说他不会微信支付宝，我又确实没带现金，我说要不我路边取点，或者给您冲点话费好了，他坚持说不用，说年轻人上班辛苦，顺便捎一段能怎么的，钱不多，但话很暖心。再说差的：部分区段尤其是火车站***不想打表（站内很规范），绕路没经历过，也许也有。根源是天津出租车运营证是个人的不是公司的，司机只是按规定挂靠在某某公司旗下，司机还嫌公司收钱不办实事，投诉司机多半也是公司层面道歉，深追不下去。随着网约车的普及和越多的年轻人进入该行业，情况已大有改观。真遇到坑的直接022-23549000运管处伺候，亲测有效。
3.职业发展：
