“安徽第一路”近日启动征迁，预计2020年改造完成, 你怎么看？
谢谢邀请。
在安徽省省会合肥市，有一条公路叫徽州大道，起自合肥市府广场淮河路，向南经合肥南站至滨湖新区，是合肥主城区至滨湖新区重要的干线公路。该路段目前全长20公里，双向12车道。
根据我了解的信息显示：
2017年，在合肥市市政重点工程规划中，徽州大道南延工程位列其中。经过这两年的推进，该工程预计2019年9月份正式开工建设，目前已经启动前期的征地***工作。
根据规划，徽州大道南延工程全长47.2公里，路基宽32米，双向6车道，总造价约45.5亿元。该路段按一级公路设计标准，远期规划日交通量为3万2千多辆。
合肥徽州大道南延工程，途经包河区，肥西县，庐江县的8个镇，分别是：同大镇、白山镇、郭河镇、石头镇、盛桥镇、金牛镇、冶父山镇、汤池镇。
合肥市徽州大道南延工程一旦建成通车，原路段20公里，加延长线47.2公里，总长度达到了67.2公里，这个规模将成为名副其实的安徽省第一大道。
我认为，这是一条名副其实发展大道，徽州大道建成通车后，将成为合肥连接庐江的一条快速通道，合肥到庐江将缩短为半小时车程。将会促进沿线土地开发，带动沿线经济发展。增强合肥市对庐江县的辐射带动作用，使庐江县融入合肥半小时经济圈不是梦，真正实现合肥庐江同城化发展。
同时，将会带动沿线的旅游发展，构建合肥市南部的快速通道交通枢纽，让徽州大道成为真正的安徽省第一黄金大道。
答非所问一次，但还是跟安徽发展有关：
芜湖马鞍山报团自力更生兼带跟南京混；宣城一边混芜湖一边混浙江江苏；蚌埠铁路枢纽，带着淮南北，以后趁着苏北发展了可以混江苏；六安在武汉和合肥之间可跟着合肥承东连西混；滁州一片向东饿不死；黄山宁可翻山越岭也要看西湖。未来最可怜的是阜阳亳州，河南安徽两不搭理；其次是安庆池州铜陵，但作为省会总要拉拢一两个，而且安庆还是前省会，吃相不难看的情况下，还是能喝到点汤，而池州铜陵离得近，体量也不大，吃点淘饭还是有的。
未来格局会是：
一超：合肥
一强：芜马联合
四大：安池铜、滁州、宣城、蚌埠和两淮
两般：六安、黄山
阜阳亳州宿州不确定，毕竟现在GDP还在中到中下游。
