我在深圳火车站下车要乘14号地铁去惠州怎样換乘？
从深圳火车站（是罗湖火车站吧？建设路那个？）下去地铁站坐一号线到老街，再从老街转乘三号线双龙方向到深圳东站，再从深圳东站转乘14号线到达您的目的地。
既：罗湖火车站——1号线至老街——3号线至深圳东站——14号线至目的地
仅供参考
地铁1号线 → 地铁3号线 → 地铁14号线
深圳站步行214米1号线
罗湖 上车 (C口 进)开往 机场东
2站老街 下车 老街站内换乘
3号线开往 双龙
6站布吉下车布吉站内换乘
14号线开往 沙田
14站沙田下车沙田(地铁站)
深圳地铁14号线会延长到惠州吗？惠州段什么时候能动工？
深圳都市圈轨道交通发展速度慢的像蜗牛，远不如欧洲城市打造轨道交通的魄力和速度，德国在上个世纪七十年代轨道将大城市临近周边城市通过轨道交通连接起来，深圳速度还不如五十年前的德国城市，轨道交通发展快二十年了，不仅建设里程少和周边城市基本没有轨道交通，深圳速度真是令人感到羞愧。
总刷到你的提问，南方+媒体的报道，惠州融入深圳都市圈的方案表示会积极推进地铁延长线的建设，目前也得到了高层支持。
但是地铁建设是有周期的，从规划到报批到实地勘测一般要2－3年，修地铁大概要2－3年。延长线已经有成熟的规划了，但是实地勘测，沿线***占地时间也不短
保守估计也要6年开通吧，一般开始实地勘测沿线楼盘就会上涨，等到开通了基本已经完全透支了价格上涨的区间。
你能不能淡定一点？深圳地铁申请是分批次的，通常每一批间隔5年，第五期地铁申报在2021年年底，一年多前，你就知道14号惠州段已经说了放到五期申报了，等2022年下半年不就知道会不会申报通过了？(五年前四期曾经申报过惠州段，被打回了，申报不代表一定会通过！)如果2022年这批没通过，下一批2027年就知道了
估计十年内不会，如果要开通早就开始建设了。每年说，每年都不会落实。估计惠州人家那边不积极，想全部让深圳出钱，但管理权限又不想让给深圳。其中的问题坑定比这多多了。
上次在深圳园岭和一个老人家聊天，湖南的，年轻时候在新疆当兵，后来深建设，小孩在地铁集团，于是我问他地铁会修到惠州吗，他说小孩说有特意说到过会，而且很快会公布消息，和他聊天大概在上个礼拜，所以我分析应该这次官方公布，半年之内吧
深圳楼市：深圳14、16号线延长到惠州，对惠州有多大利好？
沒有任何利好，深圳重心一直西移，两大产业在南山和福田，深圳坪山现在也搞不起来拉，买惠州的人还在做梦，将来有地铁也只是方便了到坪山和龙岗上班的人，而坪山岗上班大多是什么工种？到福田南山上班也不现实，每天花几小时。看看东莞市中心7年时间8000多升上4万多元，个别小区快5万了，现在深圳东莞也限购，惠州也是不温不火升不起来。天天舔深圳鞋底，常说深圳人口大量湧入大亚湾，那区人是多了，但就那回事，看看惠州的外来人口，每年不变都是只有一百多万的外来人口，东莞地方比惠州少四五倍，但外来人只有600多万，看来别人都是湧到东莞去，而不是惠州，也吸引不到多少人，兩者房价也是刚开始几千块一平的，对比一下现在相差多远，在看看大家的房价和规划对比一下，其实看看各自在大湾区的位置可一探究竟。标题中的地铁，算了吧，早点洗洗睡，大亚湾、惠阳外来一口才多少人哦，会用一百几十億建地铁给你们一少部份的人方便你们上下班吗？几十岁的成年人了，醒醒吧。那一丁点人口，每天营运费都不够哦，还没算上巨额建造费，还有保养维护各类雜费，这简直建了便血亏的项目。东莞4条地铁线全部落成，估计14 16号线还没建成[捂脸]
