深圳有哪几条地铁到东莞？
目前深圳还没有直达东莞的地铁;只有从深圳北站、福田站乘坐高铁然后在虎门站换乘东莞地铁2号线。
深圳未来将有5条地铁与东莞地铁对接：
1、深圳地铁11号线与东莞3号线连接
深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，***在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。
2、深圳地铁6号线与东莞1号线连接
深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。
3、深圳地铁20号线与东莞2号线连接
深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。
4、深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位
深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。
深圳有哪几条地铁到东莞？
深圳地铁11号线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，***在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。
目前深圳还没有直达东莞的地铁;只有从深圳北站、福田站乘坐高铁然后在虎门站换乘东莞地铁2号线。
深圳未来将有5条地铁与东莞地铁对接：
1、深圳地铁11号线与东莞3号线连接
深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，***在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。
2、深圳地铁6号线与东莞1号线连接
深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。
3、深圳地铁20号线与东莞2号线连接
深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。
4、深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位
深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。
为什么不将广州东莞深圳三地的地铁连接起来？
相邻城市的地铁相连，有利也有弊，我提出几点可能的弊端：
1、广州地铁单价第7元开始每1元能坐8公里，广州市内最远已经到达22元票价。而且广州已和佛山地铁相连，如果再与东莞深圳相连，最远票价估计会超过40元（对应300KM，经过150个站，时间400分钟）。
2、每个地铁相邻站大约2KM需时2.5分钟，平均时速48KM，长途大巴大约平均时速72KM，长途的话选地铁能省点钱-但浪费时间。
3、由于地铁网复杂，目前是每次旅程限时240分钟，四市相连按理限时变480多分钟，管理更难（我花2元就能在地铁网内上班8小时做快递中转者了）。
4、最远票价较高，由于不记名，容易导致A、B两地的换票（只有一城时，票价差额不够吸引）。
