深圳的交通怎么样？
交通法规有哪条讲不准备老百姓骑自行车上路?道路是公共***，每个公民都有使用道路的权利。所以深圳应该开放自行车上路，减少路上拥堵，一个人开一部车能不堵吗?一部车当得五部电摩的空间了。柳州电摩可以上路的，也不见堵几多。
#了不起的城市#
十三五期间，深圳将建设成为更具辐射力的国际航空枢纽。深圳将完成南头直升机场搬迁，建设龙华樟坑径通用机场，加快推进机场第三跑道，启动第二机场选址前期研究和T4航站楼前期规划研究。根据《规划草案》，至2020年，深圳机场年旅客吞吐量达到4800万人次，国际航线达到48条。
深圳将在十三五期间鼓励发展珠三角“通勤飞”和“空中游览”等通航特色业务；推进临空经济发展，规划建设商贸会展功能集聚区。《规划草案》透露，深圳将研究新增服务深圳东部乃至粤东地区的新机场。根据预测分析，新机场服务腹地规划人口约1820万，旅客吞吐量有望达到3600万-5000万人次/年。
2、铁路：深圳将有8个火车站
深圳将新建机场东站，还将扩容坪山站、改造提升西丽站、平湖站、深圳东站，形成“四主四辅”铁路枢纽体系，其中，“四主”包括深圳坪山站、机场东站、深圳北站和深圳站，“四辅”包括西丽站、深圳东站、平湖站和福田站。
据了解，深圳***打造成为国家铁路枢纽城市。深圳还将完成广深港客专福田站以南段工程，加快赣深客专、深茂铁路江门至深圳段建设。还将提升铁路货运组织能力，强化深圳港作为第三条欧亚大陆桥起点的辐射能力，改造平南铁路，平盐铁路也由单一“货运”功能提升为“货运+客运”复合功能，加强龙岗与盐田轨道交通联系。
3、互联网+公交：互联网定制公交纳入监管框架
对于深圳市场上日益火爆的互联网定制公交，《规划草案》提出，深圳将建立互联网+公交与传统公交统一的监管框架，完善行业监管规则。
未来深圳将在公交站点和场站布局模式上予以创新，根据出行需求点的分布灵活设置公交站点和首末站，为“点对点”公交线路提供最契合的停靠设施。
#了不起的城市#
深圳是全国唯一并拥有海港、空港、铁路和陆路口岸的城市，经过三十多年的发展，已初步形成较为完善的海-陆-空-铁综合交通体系，为深圳市经济社会的发展提供了重要支撑和保障。
随着区域化、城市化、机动化进程加快，城市各种交通出行需求快速增长，交通拥堵和空气污染问题日益突出，将严重影响城市可持续发展。据深圳市交通运输委员会徐忠于先生介绍，深圳机动车保有量超过200万辆，加上外地驻深和每日出入境车辆，在深圳道路行驶机动车总量已超过230万辆，道路车辆密度超过320辆每公里，位居全国大中城市前列。当然，由于机动车保有量的持续较快速增长，交通拥堵、交通环境、交通安全、停车紧张等问题日益突出。倘若不尽快转变交通发展方式，***取必要的交通综合调控措施，深圳城市交通将难以维持正常运行，很可能变成拥堵之城。
#了不起的城市#车多，人多，高峰时间有点堵车，过年最好开，像今天简直是最好的状态了，总体上来说既是平时，也比内地很多城市好开车，没有摩托车，自行车也很少，加之是毕竟现代化的城市，秩序好多了。比起北上广这样的大城市也好的多！
深圳的交通非常发达。
一，航空交通
深圳宝安国际机场（ICAO代码：ZGSZ；IATA代码：SZX），位于深圳市宝安区，1991年正式通航，1993年成为国际机场。
宝安机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一。深圳宝安国际机场为中国大陆第五大航空港。
深圳机场运营国际客运航线12条，每周执飞近300个国际客班，通达新加坡、吉隆坡、曼谷、甲米、沙巴、胡志明、巴厘岛、首尔、济州、大阪、茨城、东京等航点。2015年全年国际（不含地区）旅客吞吐量达到166.16万人次。
国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上海浦东机场居第90位。
深圳机场还将重点围绕加快推进机场基础设施改扩建，将加快推进机场第三跑道、卫星厅、新货站（二期）等工程建设，启动T4航站楼建设方案研究。
二，公共交通
截止2016年1月1日，深圳现有公交线路已经有915条。深圳公交车分干线（Main-Line）、支线（Branch）、快线（Express）、城际（Inter City-Bus）夜班（Night）、高峰、旅游专线（Holiday）等多类型的公交车，不同类型的公交车其车身颜色和线路命名是不同的。
干线（Main-Line）：公交车蓝色车身，主要走的是主干道，其线路路程一般都是在10KM以上。
支线（Branch）：公交车橙色车身，主要走支路，其线路路程一般都是在10KM以内。
在深圳你觉得累吗？
首先，说不累的都是家里有矿的！
在外的游子肯定深有体会，远离亲人的孤单感，但是为了生活不得不坚持。虽然说在深圳的压力比其他三四线城市大很多，房价动辄几万块起步，但是很多人还是喜欢待在深圳，因为毕竟深圳还是一个只要你真的努力了就有可能会成功的城市！
俗话说，一二线城市看能力，三四线城市看关系。还是有一定道理的，在深圳虽然会很累，但是少了很多那些小城市特有的关系网，你爸不是李刚你在三四线城市其实也挺累的。所以，很多人还是爱着深圳
深圳，毕竟是个一线城市，生活、工作节奏比起老家那些小城市肯定是快很多的。在这里你要付很高的房租和生活费，但是如果你很勤奋上进也能挣得一份不错的收入。
这里是梦想起航的地方，也是梦想破灭的地方。累与不累取决于我们的内心，你如何看待你所处的环境，如何看待你的工作，如何看待周围的事物都决定你对累这个度的把控。这里起气候很好、城市绿化率达到45%，冬天也不冷非常适合居住（除了高额的房价）。
如果你是一个自律的人，在这里你会生活的很好，跑步、读书、学习、爬山等各种氛围都很浓厚，你会收获很多志同道合的小伙伴。如果你是一个懒惰的人，那建议不要来深圳，高房租和高生活费会让你喘不过气来，不如呆在老家的城市住在自己的家里还能省很多房租和生活费用。
压力有时候也是一种动力，会倒逼我们去学习成长，如果你能做到凌晨五点起床，你会看到一个不一样的深圳，想来就来吧，适应不了再回去也没什么太大的损失。
不想房价和学位的时候，我不会感觉累，一想到这两样东西就会很焦虑，所以只能在当下好好努力成长，后面可以有更多的选择！有一句话送给大家，不管你在哪里，未来的你会感谢现在努力的自己，虽然有点鸡汤，但确实是大实话。
我仅仅去[_a***_]过一周，从来没有在那边工作过。但我有好几个亲戚、同学在那边，听他们说起过在深圳工作的切身感受。
听他们讲，深圳这个新兴的城市，其实与国内其它城市并没有太多的不一样，唯一不一样的就是，深圳是一个讲效率特别明显的城市。无论是从事***工作的官员，还是企业的高管，以及路边摆摊的小贩，每一个人都好像被一根无形的鞭子在驱赶着往前走。这种生活的压迫感，自然而然对每个人的综合素质有高求，当你从事的职业与你自己的知识不匹配时，那个失落感就会特别明显。
“来了就是深圳人”，这绝对不是一句空口号。深圳这座城市的氛围和它的气候一样，温暖、和煦、包容。不管你是为了生活或是梦想还是爱情来到这，总能感受到这个城市散发的善意。因为大家几乎都来自五湖四海，外来人口的多种文化在这里自然交融，初来者也感受不到身为异乡人的格格不入。
在这样一个城市，只要你有才华肯努力，闪光的机会并不少。无论是白领还是蓝领，只要努力+勤奋，这座城市都会给人一口饭吃的机会。
生活在什么地方?想过什么样的生活?听听你自己的内心就行了。喜欢平庸就不必拼命去奋斗，想要高人一等就不要懒懒散散。我生活在安阳，我喜欢不紧不慢的生活，有时候很累，但有时候也很轻松，累与轻松各占一半。我满足这种生活。
累与不累，要看你是属于那一类人。
深圳一个飞速发展的城市，你在这里如果觉得不累的话，那就是深圳的开荒牛，最早来深圳而且已经退休的老人，当时的单位有房子，现在退休工资也不错，因为他们已经累过，现在放松休闲享受生活的时候，这一类人生活真的不累。
累，如果你是刚刚到深圳来，属于打工一族，无论你是属于白领蓝领，还是科技人才，没有买到房子之前，你都是要累到趴下，深圳竞争非常激烈，但也到处都是机会，到深圳创业成功者比比皆是，但要想轻松就获得成功，是不可能的，你只能累并快乐着，去追逐你成功的梦想。
累，如果你在深圳工作有一定的基础，准备买房了，这时你还是累，供房贷，时时刻刻要努力工作不能失业。这时累并努力着，有目标有活力。
累，如果你已经成家立业，既要努力工作，还要料理家庭，这时的你累但充满希望，努力稳健前行，累心里幸福满满。
累，你已经事业有成，家庭幸福，上有老下有小，既要管家，还要管理公司，窗外鲜花烂漫，前途充满竞争，风云多变，你无时无刻都在紧张的忙碌着，一家老小，还有公司的员工都指望着你，吃喝拉撒睡，缺一不可。这时累，家庭责任，公司责任，社会责任，你都要有担当。这时累并快乐着。
其实退休了，还要操劳子孙。没有不累的时候。
我，只有放松心情，轻松应对，一切尽在掌握之中，努力前行，快乐人生，在深圳这个飞速发展的创新城市中享受生活。
