深圳哪个地铁站最堵？
这个我最有发言权。
首先回答哪个地铁站最堵，上班高峰期毋庸置疑肯定是深圳北了，排个队起码20分钟吧！没拍照片，可惜了，不然可以给大家看下。
然后再说下哪条线，4号线上班应该是最堵的，这条龙华线啊！哎！说多了都是泪。
然后说一直都很多人的线应该是一号线了，不管什么时候坐都人多，惨无人道。
地铁堵我就先不说站我说线路：四号线早高峰福田口岸方向，晚高峰清湖方向，反方向还是可以的！三号线早高峰益田方向，晚高峰双龙方向，反方向也还是可以接受的！一号线全天无时无刻可能除了最早或者最晚的车次好点，太过分了，人太多了！十点半都要挤上去！
地铁站最堵的肯定有以下几个：坪洲、固戍、深大、高新园、深圳北、老街、车公庙、上梅林、布吉等等等，说多了都是眼泪！没有一身功夫上不了车！
为什么广东深圳坪洲和西乡坐地铁那么挤？
第一因为平洲和西乡 附近 是城中村 房租便宜 适合 打工人群居住，第二，一号线 到科技园 很方便，离 科技园南山 最近的大片的 城东村 就是这里了。自从白石洲大冲*** 以后 这里的人群更多，所以造成 现在的样子，而且上班族都是早上同样的时间去坐地铁，因此 造成拥堵。
深圳地铁开通了8条线路，细心的市民会发现"距离短了""两脚长了"，这就是一座城市"公交先行"带来的实惠。
首先需要明晰的是坪洲属于宝安区西乡街道辖区，因而统称西乡。深圳地铁1号线(罗宝线)在坪洲、西乡各设有一个站。西乡过去是原特区外(统称"关外")，有了地铁1号线、11号线，距离深圳中心城区也就更近了。在中心城区上班，住到偏远一点、房租相对便宜的西乡，是不错的选择。比方说，在车公庙上班，住西乡的话，15个站，45分钟的地铁车程，非常准时。
下午5点开始，就可以体会到人流通过地铁1号线向西乡涌去的热度。临下班的时候，你在宝安中心站乘坐地铁1号线去深圳火车站方向，会发现车厢空空荡荡，座位大把；而反观地铁1号线往机场东方向，人满为患，这些都是下班时分回西乡的人。早晨上班时，则相反。
最近没事的时候坐地铁1号线去西乡走了走，发现难怪住西乡的人不少，原来那里的商业兴旺，吃喝玩乐的场所不少，俨然不夜城。这就是"碰撞效应"，人流带来了商业繁荣，而商业繁荣吸引着更多的人流。
在坪洲住了三年多，每天坐地铁上下班，感受良多！
人多的原因其实很简单：
一、坪洲、西乡去到关内（南山、福田）上班的路程不远；（30分钟-50分钟）
二、坪洲、西乡大量的农民房，房租相对便宜；
在坪洲，早上坐地铁，7点半之前入站的话，还不算很挤，只是人多而已，加上这两年地铁的安检越来越严格，所以，排队的时间稍微长了点。一号线的人流，比起其他真正挤的地方还是好多了，比如龙华线。
深圳地铁上盖的房子能买吗？
能买的！
是建在一个地铁检修站上面的，也就是整个小区是被抬高大约三层楼的样子？下面是地铁轨道和维修站，上面是小区，地铁会吵吗，小区倒是蛮中意的，但就是担心会吵
只看楼主
楼下就是地铁站。2分钟的路程。市场5分钟，小学和中学都是15分钟路程（一般的公办学校，不是省一级）
楼比较新，因为近地铁，周边都是马路，但声音还在可以接受的范围吧
因为一直想买小三房，考虑到以后要和老人家一起住。但这个盘交通比较方便，考虑到以后的升值空间，所以目前想买下来，因此，会有两种方案：
1：BB和我们同一间房，老人家住一间，等到小孩5.6岁要入学了，就卖掉，换三房，但估计到时也只能买一般的地方，买不了好的学位房
2：以后这里出租，我们再租一间三房的来住~（目前周边两房和三房的租金相差300左右~）
不知道我这种想法可不可行呢？
深圳的房租过完年还会涨多少？
从我多年的租房经验来说，房东涨房租一般是年后的第二个月开始涨，年后收过一次房租后，就会通知你涨房租了！
2.只是普通的民房，涨价一般会在50-300之间；
3.如果你旁边刚好通了地铁，那恭喜你，涨价300以上！
不管你的工资涨不涨，房租肯定要涨的[捂脸][捂脸][捂脸]
深圳的房东那怕是空在那里。別说一年，就是十年。房东也不怕。反正钱以经挣够了。不到他们定的价格就是不租。因为这是深圳房地产的规律。只要有人住。房子就要涨价，你们看吧。去年底🈶️一个房东怎么说。没有人租房我还没,麻烦。一句话就是深圳人🈶️钱。怎么地吧！
为什么感觉深圳5号线越来越挤了？
说到深圳5号线民治站，前两年去深圳，有一天早上在民治站下车，[_a***_]的时候看到排队进站的人都排到站外了，吓我一跳。话说回来，深圳这样人口众多的一线大城市，哪条地铁线路在高峰时段人不多呢？首先我们看看深圳地铁5号线（环中线）经过的地方，从赤湾经前海湾、宝安中心、西丽、深圳北站、坂田、布吉等站到黄贝岭，一条贯穿深圳西部到中心城区的线路，这当中深圳北站和布吉的深圳东站都是重要的铁路客运站，那些出行的客流很可能就和上下班的客流叠加，特别是选择高铁出行走远门的人，大多数是在上午时段坐车出去，这就使得上午时段的客流多，民治本身就靠着深圳北站的，环中线深圳北站及其以东的区段客流量必然很大，所以高峰时段出现那种排队排到站外、等几趟车都挤不上的情况也就不足为奇了。
一句话，五号线主要经过布吉这个全市地域中心，你打开地图看看，中心是不是布吉？
各条线路必然和中心连接，这是必然的，是地理位置决定的。
各条线路换车都要经过中心来换车，所以人多，这也恰恰说明深圳地铁线路设计科学合理，避免了浪费，最大限度节约了乘客的时间。
由于大环境影响，只有深圳的经济强劲增长，吸引越来越多人来深圳了。
其次4、6、10号线开通，越来越多研发中心和商业中心搬到龙华新区、坂田、光明新区、布吉等地方。导致上班到这些地方的人越来越多了。
也就是说，已经把罗湖、福田和南山的人囗外移了。毕竟5号线的位置租房便宜。
因为五号线是环中线，所以换乘客流大站特别多，比如深圳北站和深圳东站，还有五号线是特区原关外唯一一条东西走向的线路，横跨了宝安区、南山区、龙华区、龙岗区和罗湖区五个区，覆盖面积非常广。
