地铁职工收入高吗？是事业编制吗？
虽然没在地铁公司工作，但工作中也和很多地铁职工打过交道，情况或多或少知道一些。
一、编制问题
现在各个城市的地铁公司，毫无疑问都属于国企，而不是事业单位，所以地铁职工毫无疑问不是事业编制，只是国企职工。所以，想去地铁公司工作的朋友们，以后就不要问这么天真的问题啦！
二、收入问题
一家企业的待遇毫无疑问是取决于赚钱盈利能力的，企业赚钱，那么员工的***待遇可能会好；要是企业自身都是亏损的，那么它哪里有钱来给员工发***给高工资。就像大家都知道腾讯，阿里，字节等企业收入高，那是人家企业本身就赚的多啊，一个季度的盈利就好几百亿，自然有钱高薪养人。但是全国的地铁公司盈利是个啥情况，除了港铁，深圳地铁盈利较高外，其他城市的地铁都处于亏损状态，甚至加上巨额的***补贴，也还是亏本的，就这样的情况，你能奢望里面的职工能获得高薪吗？难道把那些***补贴去给你发高薪，这很显然不可能的嘛。
另外，大部分城市地铁公司里面，都分为建设公司和运营公司，由于运营地铁的成本实在是高，你看看每个车站里面有多少安保人员，就知道它的成本得多高了，所以一般而言建设公司的待遇比运营公司是要好一些的。
你觉得呢？
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作为一名工作7年地铁员工告诉你，收入很低，目前全国来看地铁员工平均工资和对应城市平均工资稍微高点，地铁公司除了部分高层董事是编制管理，其余包括子公司总经理在内都属于国有企业。不属于事业单位！地铁公司五险一金啥的要高点，反正收入和岗位工龄职称挂钩！
首先，国内地铁公司都属于市属国有企业，非事业编制。（而且与铁路也不是一个系统的哦~）
再者，地铁职工收入与所在城市有关。北上广深等一线城市，职工收入相比较高，其他二线城市属于中等水平，三线等城市偏低。当然高低只是相互的比较，虽然一线城市职工收入高一点，但与消费水平一比较，工资水平也只能属于正常。当然，具体的工资收入多少还要根据专业、工龄、职位等具体分析。此处举例吧，目前正常的二线城市，一般刚毕业进入公司，在基层岗位，月工资基本在5000上下，如果能做到管理岗的话，工资大概7000上下。
此外，一般公司都会有激励机制，比如每年涨点工龄工资，每两年开展一次技能考评，增长一档工资等措施，不断的提升员工的收入。
希望我的回答能让你满意，如有疑问可以咨询我，谢谢！
首先地铁是国企单位，没有事业编制，只是说全是一个正式员工，本人入职地铁公司5年，收入水平只能说是中规中矩，在刚入职的情况下前面是没什么收入的，当你转正工作个几年，你的收入才会慢慢上涨，而且得看你是在什么岗位，如果你是生产职能部门人员，那基本上只能是通过提升技能等级增加一些固定收入，如果是行政、调度或是生产管理岗通俗点就是朝九晚五的这种，收入就要高一些，后面可以评职称啥的进一步提高待遇。总结下来，就属于一种饿不死也不会暴富的状态。
首先明确一点，全国的地铁都属于国有企业，不是事业单位，所以地铁的员工是没有编制的。
其次，说说地铁员工的收入吧。一般情况下，地铁员工在所在城市的工资水平中属于中下水平，都不是特别高，仅仅是能维持温饱而已。相比于大铁，工资待遇就要低很多，毕竟地铁行业和大铁的收入不能同日而语的。地铁属于公共的交通地铁，属于半公益性质，加之地铁公司本身的收入来源就很少，都需要靠***补贴，单靠票价收入是没法维持正常的运营的。
但是在地铁上班也有一定的优势。地铁单位都处在市区中，而且地铁上班相对来说比较轻松一些，完全可以照顾到家庭，而这是大铁上很多员工不具有的。随着很多城市新线的不断建设，对于自己的职业发展也是很有益处的。新线的建设说明就会有不断空缺的岗位出现，就有机会竞争更好的岗位。
其次，每个城市地铁员工的收入都是不一样的。比如像广州、北京、上海这样的一线发达城市，同样岗位，员工的工资水平比欠发达地区的工资水平要高出不少呢。
