穗深城际会交给深圳地铁运营吗？
深穗城际铁路不连地铁，深穗城际铁路属于铁路范畴，与地铁是两个独立的系统，归中国铁路广州局集团有限公司管辖。
穗深城际铁路，简称穗深线，是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，呈南北走向，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路。
穗莞深城际由谁管理？
穗莞深城际铁路起终点分别是广州东站和深圳机场，是珠三角城际铁路网的一部分，由广东省投资建设，其业主方是广东铁投，穗莞深城际铁路建成后一直委托广铁集团代为运营。目前，广东省正逐步将广清、广佛肇、穗莞深等城际铁路的运营权收回，交由广州地铁集团子公司广东城际铁路公司运营。
塞尔维亚与深圳女排合作，米哈刘晏含袁心玥高意是否加入深圳？
因为要参加今年的全运会，中国排坛虽然八一女排退出，但却将出现两只新队伍，那就是东道主陕西队和深圳队，深圳队虽未官宣，却组队消息一直未断。
作为曾经八一队的主场，又是中国一线城市，深圳全盘接手八一女排参加全国比赛，是顺理成章的事情，而八一队特殊的军人身份却使许多运动员在队员解散后，无法参加全国比赛，只有高意等极个别球员参加了去年的联赛，今年官宣传会的也只有杨菁君，落户江苏队。
人们关注八一队，实际上更关心的是其中的佼佼者袁心玥、刘晏含等国家队员，前一阵各类小道消息满天飞，闹出不少乌龙，现在看来，是和深圳整体接收八一队组建的进展，有着密切关系，否则接连引20多名八一排球各年龄段队员的天津，怎么会放弃引进当打的成年女排队员，怎么会放弃对袁心玥的追求。
深圳和塞尔维亚合作组建新的女排队伍，对中国女排事业的发展是一件大好事，它能在保持原八一队主力框架的基础上，引入高水平外教和运动员，参加国内的联赛，必将为提高排超联赛的水平做出贡献，同时也为深圳参加全运会、为广东组队增添了硬实力，更重要的是让以袁心玥、刘晏含为代表的优秀运动员有机会打更多的比赛，提高她们的技术水平，为保障中国女排在未来的国际大赛中，争取好的成绩。
深圳与塞尔维亚合作组建深圳女排，沿用原八一女排中超联赛参赛资格，太好了，首先恢复了14支球队参赛，使赛程安排更合理。
关于袁心玥，刘晏含，王云蕗等原八一队员能否加盟深圳女排不得而知。人各有志不能强勉，要看个人意愿。我想她们会综合考虑，现在及将来的发展。
实际深圳女排引进队员的范围很广，许多俱乐部球员位置多人重叠，使有些队员长期得不到上场的机会。如把这些队员引进，经过实战的锻炼，不久她们将成为不俗的队员。
希望深圳女排早日完成组建。让广大球迷在中超联赛的赛场上看到一支新的劲旅。
祝愿深圳女排组建成功圆满！
近期，有关“深圳女排”的消息频频传出。先是塞尔维亚著名主攻米哈伊洛维奇在接受***访时称下赛季将加盟深圳女排，后有国手刘晏含在个人媒体上自称“为深圳女孩”，一时间让神秘的深圳女排十分引人关注。“深圳女排”到底是怎么回事？米哈、刘晏含、袁心玥和高意是否加入深圳女排？我们不妨在这里好进行分析。
经查询，目前并没有官方关于成立深圳女排的确切消息。不过，有些自媒体称：由于军队改革，八一女排已经从***正式剥离。作为一支有着近60年辉煌历史的队伍，如果就此消失，实在令人可惜。湖北省体育局和深圳市体育局均表示希望接管八一女排。经过综合考量，深圳最终胜出，将筹建一支新的俱乐部来接管八一。
任何事情都不会是空穴来风，结合刘晏含个人媒体“深圳女孩”的“宣言”，以及截止到目前她和袁心玥等人迟迟没有“下家”的情况，成立深圳女排应当确有其事。不过到时候是什么名称，以专业队面目出现还是成立职业俱乐部，还需等待官宣。
深圳之所以在与湖北的竞争中胜出，当然拥有很多优势，其中最大的优势有两个：
优势一：经济实力雄厚。深圳是与京沪并列的一线特大城市，还是国家物流枢纽、国际性综合交通枢纽 、全国三大金融中心 。作为中国的“硅谷”，深圳是中国大陆经济效益最好的城市之一，名列中国GDP十强。英国《经济学人》2012年“全球最具经济竞争力城市”榜单上，深圳位居第二。 雄厚的经济实力能够保证八一女排优良的训练条件和运动员们的保障环境，这是吸引八一女排落户的首要原因；
优势二：排球氛围好。关心联赛的球迷朋友应会记得，最近几届排球联赛的全明星赛均在深圳举办；2016年中日女排对抗赛也是深圳承办的；2019年世界女排联赛也首次设立了深圳站。从整体来看，深圳当地的排球氛围非常好，另外能在八一女排去留的关键时刻挺身而出，说明深圳市体育局的领导对体育事业的责任感和对城市体育的重视。
