徐州把子肉十大排名？
徐州不仅有着“五省通衢”的称号，它还是“东方雅典”，这里有着各种名胜古迹和文化遗产，美食文化也是非常悠久的。今天就来为大家列出徐州十大名吃，
徐州十大名吃：
1、徐州把子肉
2、羊方藏鱼
3、八义集臭豆腐
4、徐州桂花酥
世界上最贵的酒店是哪个？有什么特别的吗？
现在的商圈，大咖们都不甘长期处于一个领域的寂寞，纷纷玩起了跨界营销。就像我们熟悉的金拱门和开封菜（KFC）大叔进军时尚界，科技大咖某团推出的打车软件，某滴加入外卖阵营等等。现在不想办法搞点嘘头，都不好意思圈粉吸金。
这不，远在地球另一边的美国，一家名叫Orion Span的太空技术公司也在今年4月5号宣布要进军酒店业。当然了，他们不是要搞什么太空主题的特（qing）色（qu）酒店，而是真的要把酒店开在太空里，名字都想好了，叫Aurora Station，欧若拉空间站，没错，就是那个五彩的欧若拉。
欧若拉是掌管黎明、曙光的女神，取这个名字，是因为在这个空间站，一天可以看整整16次日出日落。除了看日出日落，在这个空间站里，你还可以与身为前宇航员的服务员一起做科研实验，以及尝试太空食物。为了顺利通过这无重力的12天，出发前还会进行整整三个月体检和培训，合格了才能去住。
那住宿的费用呢？不瞒大家说，这钱都可以在北京买房子了。短短12天的费用就高达6000万人民币，相当于每天500万元，如果不是身价5亿元以上的，根本就没法考虑了吧。
据悉，Orion Span***在2021年将它发射到320km的高空上，2022年正式开始接受入住，现在就开放预订，只需要交8万美金的可退定金。每次飞行可以搭载6名乘客，包括4名游客和2名机组人员。看到这里，辣辣还是想感慨，贫穷真是限制了我的想象力啊。各位小伙伴们，有***要去预订的吗？可以带上辣辣吗？
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您问的是世界上最贵的，那么就应该有截止至目前之最，排行第一的一个吧。
毫无疑问是日内瓦的"PresidentWilson酒店"，大概是70000美元一晚，可以直接看到阿尔卑斯的壮丽景观，并且有大型的户外spa和游泳池，还有酒吧，理发店，专门的客用会议室。
里面的设备都是目前世界最高科技的，在里面住就真的感觉是处在一个虚幻世界。
最主要的是洗浴用品都是爱马仕的😱😱😱只有你想不到的，没有他没有的。
辽宁舰是怎么来的？
航母是评价一个国家海上军事水平和国家综合国力的重要指标，现在是世界上拥有航母最多的是美国，美国目前拥有11艘航母，可以去到全球每个角落。我国作为军事大国自然也是不甘落后，在2012我们完成了第一手航母——辽宁舰的所有建设工作。
说起来辽宁舰也是一艘命运多舛的战舰，在1988年它是属于苏联，但是在建造过程中苏联遭到了滑铁卢，苏联解体，于是它又属于了当时建造它的地方乌克兰。
但是可能它就是等待那么一个机会，在1998年中国商人在以2千万美金的竞标把停靠在乌克兰黑海造船厂的瓦良格号买了下来。
在1999年使用有拖船开始往国内拖拽，在拖拽过程在经过土耳其所属博斯普鲁斯海峡时遭遇到了土耳其***的阻拦，在通过多种外交的情况下，瓦良格号终于在2002年抵达了大连海港。
在2005年瓦良格号被拖入了大连造船厂开始了建造工作，于2012年建造成功正式更名为“辽宁舰”，并配备于中国海军，中国拥有了第一首真正意义上的航母。
辽宁舰原型是乌克兰航母，到底是谁买回来的？
关于瓦良格航母的购买、运回经历，相信很多人已经看了很多相关报道，对于一些事情也十分了解，所以在此就不再赘述。我们今天就主要谈谈爱国商人“徐增平”！
徐增平最初是一名军人，服役至1983年转业，之后才下海经商。而正是因为有了当兵的经历，所以当他看到中国竞标购买瓦良格号航母失败以后，他在关键时刻，以一名军人的勇敢无畏，迎头冲上去，最终以个人名义拿下瓦良格号航母。
很多人或许不知道，瓦良格购买项目，面对众多实力比他更强的外国公司，徐增平心里其实没有底。
按照后来媒体的个人专访中，他透露当时很多的朋友劝他，这相当于九死一生，根本干不成，要他放弃。
但他依然选择了支持，甚至和家人商量时表示，如果失败，公司破产，那就回山东老家种地。可最终，他在众多实力强大公司里脱颖而出，赢得了胜利。
“辽宁”舰是我国海军第一艘***，工程代号001型，排水量6万吨，是一艘大型常规动力航母，前身是苏联海军的“瓦良格”号重型载机巡洋舰，但是苏联解体的时候，他并未建成。
“瓦良格”号重型载机巡洋舰是苏联海军第2艘重型载机巡洋舰，也是第6艘载机巡洋舰，此前，苏联海军一共建造了4艘1143型“基辅”级载机巡洋舰和1143.5型“库兹涅佐夫”号重型载机巡洋舰，“瓦良格”的工程代号是1143.6型，是苏联海军载机舰发展的一个高峰，他的后续舰，也就是1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号在苏联解体后被乌克兰拆解，因此，“瓦良格”号可以说是苏联海军存世的巅峰战舰了。
“瓦良格”号其实是他的最后一个苏联名字，他还曾经叫过“里加”号，后来改名为“瓦良格”，他由苏联著名的航母摇篮尼古拉耶夫造船厂建造，该造船厂建造了苏联海军所有的载机类军舰，包括2艘1123型“莫斯科”级反潜巡洋舰、4艘“基辅”级载机巡洋舰和2艘重型载机巡洋舰。苏联解体时，该舰完工度达到了68%，已经下水，但是大部分设备没有安装到位。
苏联解体之后，俄罗斯两次派遣代表团到乌克兰就完成“瓦良格”号的建造进行谈判，俄罗斯认为，苏联已经支付了部分该舰的建造费用给造船厂，因此俄罗斯只需要支付后续的资金就可以了，毕竟俄罗斯也基本集成了苏联的财政国库，资金的开销和支付是连续性的，很多项目都存在延续性。
客观的讲，辽宁舰既是中国海军的骄傲，同时又见证了中国海军的发展历程的辛酸史。
辽宁舰的身世可以写成一本书，其前身是上世纪八十年代前苏联建造的“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，由于苏联解体等历史原因，瓦良格号并没有实际完成建造，虽然完成下水，但实际工程进度直完成了百分之六十左右。
苏联解体后，瓦良格号最终归属乌克兰所有，乌克兰由于解体后百废待兴以及国防需求，并没有实力和经历完成后续建造工作，因此瓦良格号长期被遗弃在尼古拉耶夫市岸边风吹日晒。在随后的几年内，俄罗斯与乌克兰曾因为瓦良格号的后续归属问题展开长期拉锯战，不过话说回来，俄罗斯的境况并不比乌克兰好到哪里去，最终谈判无疾而终。
20世纪90年代中期，乌克兰与俄罗斯结束谈判，根据乌克兰的计算，如果要修复瓦良格号需要至少两亿美元的资金，就算是拆解瓦良格号也需要2.5亿美元，卖废铁的话只能获得500万美元，在综合衡量利弊后，决定选择唯一的方案，即寻找国外买家。
美国人得知该消息后，立即出面蛮横干涉，以经济制裁来威胁乌克兰，提出瓦良格号要出售给中国，必须要将所有的舰载武器全部拆除。在后续的实施中，瓦良格号不仅仅拆除了所有的舰载武器系统，同时还对瓦良格内部重要管道、动力系统进行了爆破破坏，说白了瓦良格号就只剩下一个空壳子了。
经过几年的谈判竞标，1999年瓦良格号以2000万美元的价格出售给澳门一家旅游有限责任公司，用作大型海上综合旅游设施。同年，瓦良格号准备移居中国，艰难的归国路就此开始。瓦良格号刚被拖出乌克兰就接到了土耳其以安全为由禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的电报，无奈之下，瓦良格号只能原路返回乌克兰。
经过谈判，土耳其提出来极为苛刻的“21条”（详情见下图），最终在希腊等国的担保下，我国答应提交10亿美元保证金后，土耳其方才允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。在此期间，瓦良格号还发生一段小插曲，西方某国的人员搭乘直升机降落到瓦良格号上，对瓦良格号进行了详细的勘测。
在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号顺利地穿越了达达尼尔海峡抵达爱琴海，天不逢时瓦良格号在爱琴海遭遇前所未有的大风暴，拖船缆绳相继断裂，7名外籍水手落水；失去拖船牵引的瓦良格号最终在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。后得闻讯赶来的希腊救援力量帮助，瓦良格号最终脱险。
随后，瓦良格号穿越直布罗陀海下进入大西洋，后经非洲好望角，时经627个昼夜，2002年3月瓦良格号在花费3000万美元后抵达中国大连港，艰辛归国路终至终点。瓦良格号抵达大连港后，海军立即组织相关专家对瓦良格进行了一次全方位的可修复性评估，最终决定修复瓦良格号。
2005年瓦良格号被拖进大连港，展开了为时七年之久的修复、改建以及海试工作。改建瓦良格号，不仅仅是完成后续的32%建造工程，同时根据海军航母作战定位，军工部门对瓦良格号内部进行了优化改建；拆除了前苏联引以为豪的重型反舰导弹发射井，重新整合了内部空间设计，安装国产动力、电子设备以及武器系统。
