深圳上不牌的小电驴怎么上临时牌？
深圳市机动车管理所规定，未上牌的小电驴需要先进行临时号牌申请，取得临时号牌后方可上路行驶。具体流程为：车主需携带车辆购置***、身份证、行驶证等相关材料到机动车管理所办理临时号牌申请。审核通过后，领取临时号牌并安装在车辆上，方可合法上路行驶。车主需注意，临时号牌的有效期为7天，过期需重新申请。同时，未上牌的小电驴也需要购买交强险和商业险，确保行驶安全。
深圳小电驴充电站怎么找？
一些地图软件，如高德地图、百度地图等***，可以通过搜索关键词来寻找电动自行车充电站。
方法是再在搜索框中输入“电动自行车充电”或“电动自行车充电站”等词汇，地图会将附近有快速充电设施的地点推荐给用户，用户可以根据个人的情况选择最近的充电站进行充电。
深圳小电驴上牌规定？
办理登记上牌的电动自行车须为符合国家《电动自行车安全技术规范》并获得CCC认证的电动自行车。
符合现行国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)的电动自行车，具体应当符合下列要求：
2、具有电驱动或/和电助动功能;
3、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h;电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出;
4、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg;
5、蓄电池标称电压小于或等于48V;
6、电动机额定连续输出功率小于或等于400W;
7、电动自行车的尺寸限值应当符合下列要求：
(1)整车高度小于或等于1100mm;车体宽度(除车把、脚蹬部分外)小于或等于450mm;前、后轮中心距小于或等于1250 mm;鞍座高度大于或等于635mm;
深圳现在街道上还有骑电动车的吗？
在深圳摩托车和超标的电动车一直都是禁行的。那种达标电动车，就是样子像自行车的，时速二十公里以下的，是可以开的。但是得像自行车一样，不能走机动车道，得行走在那些非机动车道、辅道、人行道上面，还要遵守交通规则。如果走在机动车道上面，或者是在人行道、辅道、上面逆行的话，被交警查到是会被罚款甚至还要扣车的。
有卖电动车的就有骑电动车的，除非整个深圳禁止卖那就没有了，骑电动车要上牌超过60伏黄牌有效期一年就要跟换了，低于60伏白牌没有有效期，骑电动车要带头盔走非机动车道，如果没有上牌走机动车道后果很严重扣车罚款1000块拘留15天，市区很少看见有电动车基本上都在市外，所以骑电动车要遵守交通规则骑行。
在深圳，对电动车的管控越来越严格，2020年年底宝安区，龙岗区未备案电动车禁止上路，主干道深南大道也从2021年1月1号开始禁行未备案上牌电动车。但其实在道路上还是能看到很多电动车的，基本上只要有路就可以看到骑电动车的，只是关内的管理较严格，骑电动车的人少一些，关外的数量要多很多。
以下是较早前在深圳南山拍摄的禁行标识，并没有包含电动自行车：
但是，在深圳骑行电动车，需要遵守如下规则，否则后果会很严重：
1，电动车需要按政策备案上牌，据报道，截止2020年7月，深圳电动两轮车保有量超过350万辆，一方面，极大的方便了市民的出行；但另一方面，深圳2020年前每年的交通事故近4成涉及摩电，2020年推行登记备案政策后，涉摩电交通事故减少了2成！按正规途径备案上牌后会发车牌并录入系统，任何违规只要拍到或查到就要接受处罚！
2，骑行电动车时必须佩戴头盔，只能搭乘12周岁以下儿童，而且儿童也必须佩戴头盔；搭载学龄前儿童，需要用安全座椅；如果搭乘成年人被拍要被罚款2000元/次！已经有多人被罚，我一个朋友就因为图省事早上骑电动车搭乘老婆去上班在十字路口被拍，罚款2000元！
如下照片中，女孩不知道是否已满12岁，但没带头盔是肯定的，被抓是要罚款的！
3，按照深圳最新交通法规，电动车后座可以用来载货，但货物或货箱有严格要求：载货的宽度不能超过双手车把0.15米，载货高度不能超过1.5米（从地面起计算），尺寸超出一点应该问题不大 ，但如果尺寸明显超标超大，交警看到肯定会处罚的！
4，电动自行车的额定功率不能超过400瓦，必须配有脚踏板，最高时速必须低于每小时25公里，总重量不能超过55千克（单指电动自行车），如果不符合上述标准，就会被交警判定为超标电动车。另外，额定功率和行驶速度如果超出了规定的数值，导致性能参数超标，管理范畴也会随之发生变更，会被交警认定为电动摩托车，而它归属于机动车管理类别，在深圳是不允许上路的，交警查到肯定是要收缴的，不要心存侥幸！
谢谢邀请，我来回答这个问题！题主问：现在深圳街道上还有骑电动车的吗？我的答案是不光有，并且还很多。
我在大深圳，生活工作也有十多年了吧。尤其是最近五年，在深圳宝安区西乡、固戍，不管是白天在饭店上班，晚上出去兼职骑电动车拉客。还是后面自己开餐厅，每天也是需要骑着电动车去农批***购买菜。可以说是根本离不开电动车。 其实深圳这边，禁摩限电，已有好几年了。尤其是最近两年，电动车管制得特别严格。深圳是一个现代化的大都市。工作特别讲究效率，所以交通和运输。必须要便利。电动车轻便灵活，又环保。所以说大街小巷。电动车是非常多的。现在的电动车主要是分这几大类人使用：
2、上班族、白领。
3、专业，或者***的拉客仔非法营运者。
4、小商小贩自己***购，或者帮别人配送米面粮油者。
大深圳市，分了有好几个区，但主要就是分为关内和关外。很明显的，关内的电动车要比关外少很多。所有的超标电动车基本上是看不到的。关内不管是送外卖的。还是骑着电动车上下班的。现在基本上都是骑着锂电池的车子，只有我们关外，比如宝安区这边。依然可以看见。大街小巷上的电动车。不过明显是越来越少。
这个问题用脑子一想都知道，政策是禁止骑电动车，现实生活中，人们为了出行方便，不可能都去买辆车来开，而且光一个粤B牌竞价都10万了，又有多少人能随随便便就买辆车开？制订这政策也是脑子发热，认为电动车出事故的多，不尊守交通规则……试问一下，深圳每个月车辆违章违法的罚款达几亿，出事死人的月月有，为什么不禁？其实，电动车真的方便了人们的交通出行，决策者应该疏通而不是一刀切，比如强制上个保险，上牌，培训，不准骑上机动车主道，逆行，闯红灯等等，严重的收缴，相信真正需要它来上班代步的人一定会非常尊守相关规则的
[_a***_]大妈口中吆喝的50元一晚的宾馆能睡吗？有人尝试过吗？
火车站大妈口中吆喝的50元一晚的宾馆能睡吗？
第一次，到一个新地方，可以住。
一般这样的宾馆都是不临街或者临街宾馆太多，客源少。
至于这样的宾馆安全不安全，有没有特殊服务，主要是看你自己的阅历。
经常出差的人，到了一个新城市，一般都不在离火车站很近的地方住宿。
离火车站很近的宾馆临时住客多，客源流动性比较大。
一般都在离火车站200米以外找宾馆，因为这样安全系数高。
