深圳河可以通航吗？
不可以。广东省深圳河，珠江三角洲水系，干流上游为沙湾河，发源于牛尾岭，上游支流莲塘河发源于梧桐山。深圳河干流流经深圳与香港，自东北向西南流入深圳湾，出伶仃洋。中下游为深圳与香港的界河。深圳河河道狭窄，洪水渲泄不畅，常造成洪水泛滥。河道不深，不具备通航的条件。
如果发生大型战争，地铁站可以作为空袭避难场所吗？
先说结论：如果发生大型战争，城市地铁站当然可以作为空袭避难场所使用。但是问题在于，躲进去是***事，能不能救得了你的命那就是另***事了，大概率得看运气。
我国的省市一级的城市防空袭工作长期以来是由一个专门的部门统筹安排的（这次改革之后不知道这个部门划归到哪去了），那就是人民防空办公室（简称：人防办）。人防办的主要职责包括如下几项：一是主管建设、协调设置防空袭的预定地点；二是对人防设施进行日常管理，对防空袭演练进行组织考评，对防空袭物资进行***购储备；三是加强组织领导及防范宣传工作。
先看看这张图，1991年海湾战争时被美军炸毁的阿米里亚防空洞，洞顶可是有有3米厚钢筋混凝土加固。
很多人以为有钻地弹，其实根据国际公法，钻地弹是不能用于人防工程的，当然，“漂亮国”这种老是“误炸”的情况就很难说了，所以说可以躲避，但也不要把地铁站当“诺亚方舟”。
我们现在的地铁普遍在地下20米左右，这个对于一般大型战争时的***破片和建筑物倒塌等造成的伤害，应该足够了。
世界上最深的地铁是朝鲜平壤地铁，最深处距地面超过200米，平均深度达到100米，总长34公里，平壤地铁除了交通作用，其实就是为战争时而提前修建的超大型防空洞。
即便将来更先进的小当量战术核武器（比如中***等）投入使用，对于其引起的冲击波、光热辐射以及放射性核污染，也可以起到相当大的防护作用。
据说平壤地铁是当年的中国基建工程兵帮助修建的，但尽管100米的平均深度，现在看来还不是真正的安全之地。
美国被称为“***之祖”的巨型钻地弹（MOP）GBU-57，对于普通地层已经钻深到变态的200米了，可以想象，发生大型战争时，交战双方一旦失去理智不择手段，人口高度聚集的大城市地铁站，其实也成了最危险的地方。
人防工程属于应急避难场所，像地铁站、地下停车场这些一般来讲也是人防工程的一部分，所以一旦发生了大型战争，甚至是世界大战时，地铁站就是一个很好的底下掩体，所以是可以当做空袭避难场所的。比如二战时期的伦敦地铁、莫斯科地铁，就在战争时期起到了很大的作用。
▲地铁
大家坐过地铁的都应该能感受出来，地铁的深度一般情况下能达到地下十几米，如果是跨河、跨江的地铁，深度几十米也是有的，这种深度在普通的空袭中已经能起到很好的防护作用了，毕竟普通航弹的威力不可能影响到地下十几米甚至几十米的深度，仅仅是深度的话，几米就顶天了，如果是普通的火炮，那么对地铁站的影响会更小，哪怕是155神教也一样，威力是远远不及航弹的，毕竟航弹万一要是造成地铁站塌陷，那么影响就大了。
▲航空***的巨型弹坑
但是随着科技的发展，地铁的防空作用在现代化武器面前面临的挑战也会越来越大，毕竟特种***越来越多，比如专门用来打击地下掩体的钻地***，像美国的GBU-28激光制导***，就是一种钻地型武器，能打击6米深的加固混泥土掩体或者30米深的普通地面掩体，要是使用MOP巨型钻地弹（被称为***之祖），那么打击深度将会达到60米，不过我们其实不用太担心，这些武器贵着呢，是用来攻坚的，打击重要目标才会使用的，美军还没豪到用来地毯式轰炸，再说，那货体积那么大，想要地毯式轰炸也不行啊。
▲mop巨型钻地弹
要是核弹的话，那就自求多福吧，只要不是触底核爆炸，而且又刚好不在爆心的话，在地铁站是有很大几率能躲过第一轮杀伤的，不过能活多久那就靠你的信仰了，核弹打击城市基本上是空爆，触地核爆也使用来攻坚的，打击重要的点状目标。
谢谢邀请，我是兵说，我来回答！
这也得按照具体情况来区分。不是所有的地铁在建造的时候就考虑到防空的功能，但是部分地铁是可以作为空袭避难场所的。地铁挖掘深度必须超过三十米，低于这个数值，很可能会出现一些问题，比如地面塌陷。当然这也得看具体情况，不是说低于三十米就一定会导致地面塌陷。当地铁深度超过二十米，是具备防空能力的。
欧美国家的地铁基本都是建在地下三十米以下的位置，中国地铁部分也是达到了这个要求的。曾经去过长沙、武汉、南京、杭州等城市，地铁建在地下几米的路段也有，几十米的路段也有，甚至还有在地面上运行的地铁。中国的部分地铁是具备防空能力，可以当作空袭避难场所。
那么特殊情况是什么呢？普通导弹对于地下数十米的空间是造成不了什么破坏，但是现在有一款导弹却可以，那便是钻地导弹。美国装备的钻地导弹最深打击距离为地下36米，一般的地铁站是可以轻松被击穿的。还记得那年，咱们国家的南斯拉夫大使馆就是遭遇到美军钻地弹攻击，直接从顶层钻到了地底，造成了咱们大使馆几十人的伤亡。
原创不易点个赞，喜欢“兵说”的朋友们关注一下吧，更多好文为您奉上！
***如发生大规模战争现有地铁站可以作为空袭避难场所。
在地铁设计中会连同战时使用一并考虑。首先主体结构和各出入口以及风亭均有防常规武器及核生化武器设计标准。常规武器及核武器防御级别为五级，生化武器防御级别为乙类。
在地铁设计过程中有专门的人防设计院负责相应的设计工作，相应的设计图纸也有保密需求，不可以带出国境。比如一般地铁站四个出入口，其中两个用作战时出入口，设两道人防门，在两道门之间的区域加设核生化防御措施。另外两个出入口战时会进行封堵。
由于地铁运行过程中需要进行通风，因此会在地面设置风亭。这些活塞风通路在地铁主体结构中会同样需要设置人防门来隔绝战时的冲击波。另外为了维持战时正常通风需求，会在地铁两端同样设置双层人防门，保证战时通风。
在除了车站以外的地铁运行区间隧道，同样会每隔一定距离使用人防门进行分隔，保证一个区间被核武器破坏，不会波及其他区域。
小伙伴们可能会纳闷儿，为什么平时坐地铁看不到人防门呢？事实是为了使用方便，非战时人防门处于打开状态，隐藏在通道装修的后面，所以大家是看不到的。
“胡红梅***”的内在原因是什么？怎样避免此类***再出现？
胡红梅***的内在原因是：不到位的监管政策催生了弄虚作***的风气，打造名师过于***。
在胡红梅***中，如果仅仅归结为她个人的贪婪和急功近利，我觉得是不全面也是不深刻的。一颗贪婪果实的形成离不开它生长的土壤和环境。
在教育领域工作的同仁们应该都知道，评职称需要各种论文、课题，前两年还要听关于继续教育的网课。但是作为一线老师，每天被教学工作逼得焦头烂额，再让抽出大部分时间来搞科研是明显不现实的。但是为了职称，几乎大部分老师都是花钱去买或者请人代笔，也有一大部分就像胡老师这样抄袭。
而在职称评审的过程中，很多资料也是流于形式，只检查数量而不看质量。包括听继续教育的网课，听够了课时，自己通过了网上的考试（附带答案），这项考核标准就算通过。
而这几年的打造名师活动，基本上是***整个教研组的力量备课，反复磨课：上美人，讲美文。这样的名师能够代表个人的实力和能力吗？当能力达不到的时候怎么办？只能靠抄袭和作***了。
因此我认为监管力度不够，论文的审核和职称的评定，包括名师的打造，很多是***，这是胡红梅这样的名师产生的内在原因。即使没有胡红梅，肯定还有张红梅，李红梅。
其实职称中的很多要求和老师实际工作并不挂钩，也不能切实考核老师的实际能力。完全可以把其中流于形式的部分去掉，给更多兢兢业业的老师以机会。
对于各学校轰轰烈烈打造名师的活动应该喊停，既浪费时间又浪费人力，不如让老师们把这么多的时间和精力放到教学上。
