神州高铁招聘靠谱吗？
应该靠谱。
神州高铁技术股份有限公司(神州高铁:000008.SZ)是国投集团控股的央企混合所有制试点企业,是我国轨道交通智能运营检修装备行业龙头,正立足轨道交通运营检修装备,打造地铁和货运专用铁路运营、工业智能物流装备第二增长曲线。
公司总部位于北京,经过二十五年发展,业务由为国铁、城市轨道交通、货运专用铁路客户提供运营检修装备，逐步向轨道交通后市场运营维保服务延伸，形成轨道交通运营检修装备与数据、地铁和货运专用铁路运营、工业智能物流装备三大产业板块，覆盖国铁、城轨、货运专用铁路以及工业企业(钢铁、电力、水泥、港口等)市场。
神州出行单量多吗？
神州出行的订单量并不多，但是订单的价格还是比较高的，平均每公里的均价在三元以上，而司机也都是神州专车内部招聘的合约司机，所以对于接单率和收入来说都是有所保障的，平均每天的流水也都在300~500元左右。
我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？
西北工业大学可是一所牛大学，就业不用那么担心，我建议想深造考研再说。
西北工业大学可是非常的牛，历史血脉高贵。西北工业大学起源于1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院；后迁至咸阳，1950年更名为西北工学院；
1952年交通大学、浙江大学、南京大学三大华东名校的航空工程系在南京组建华东航空学院；1956年迁至西安，更名为西安航空学院；后来西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1***0年，原中国人民***军事工程学院航空工程系整体并入。
看见没，西北工业大学血脉第一是来之民国时期的几个国立实力工学院，
建国后主要来之国内最顶级的几个大学的航空系，包括交通大学浙江大学南京大学哈军工。
因此西北工业大学的航空是很厉害的。
西北工业大学是国内唯一一所以发展航空、航天、航海（三航）等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型大学。
最早西北工业大学隶属于航空部，后来是航空航天部，国防科工委，目前是隶属于工信部，是国家“一流大学”建设高校（A类）。
这位家长问得很奇葩，你儿子考上西北工业大学，飞行器设计与工程专业，以后毕业，能在哪里找工作！让我来回答你，西北工业大学也是一所985高校，如果从这所学校毕业就不用愁没有地方找工作，飞行器设计与工程专业，也就是给飞机有关的工作，比如设计，信息化等技术，最好从这所学校毕业以后在送去国外读博回来你这辈子，就只管享福了
大多数人都在瞎说，总以为这个专业要到空军设计飞机或者神州飞船，都是想出来的，根本没接触过。，，这个专业的更多是去民航公司做技术员或者机场后勤管理人员了。一般毕业那年各地民航会去学校招聘的，
单凭西北工业大学这几个字，根本就不用担心找工作的事情，何况你儿子又是飞行器设计与工程专业的，校招的时候大把的央企，国企任你挑选。
西北工业大学，“国防七子”之一，低调而有实力，远比你想象的厉害。在西工大，每个学院都有自己的编号，若是外人根本不知道各院只干什么的。其中一院是指航空学院，二院是航天学院，三院是航海学院，四院是材料学院，五院是机电学院，还有六七八等其它学院。从院系的编号你也能看出来各院的重要性，航空、航天、航海再加上一个材料是西工大最著名的四个学院。同时西工大还是我国唯一一所同时发展航空、航天、航海的大学。
继续说飞行器这个专业，我国第一架小型无人机是西工大研制成功的，只要说到无人机，就不可能绕过西工大。公开资料显示，建军90周年时，西工大研制的无人机方队已经是第三次亮相阅兵。在建国60周年国庆阅兵式上，首次亮相的无人机方队，也全部由西北工业大学研制生产。在今天西工大的无人机已然成了名副其实的“国家队”。
以航空立校的大学西工大排在第二位，如果想本科就业，大的单位去不了设计部门，得下车间当工艺员，跟工人一样倒班！去稍小点的单位，有去设计单位的可能！最好是考研！我为啥知道这么多哪？因为我儿子就是南航飞设专业本科毕业的，当时去大学的时候，我就跟他说，设计飞机是高科技，一定读研，不听我的话，咱们也不能上大学去看着他！当时考上这个学校和专业都是高分！谁也不服！毕业后去了一个北方小厂的设计研究所，工作还行，但工资低！现在已经娶妻生子了！这都是六七年前的事了，现在去这样的厂子能不能去设计部门都不好说！估计你家孩子是男孩子，我儿子当初上学的时候，他们班级就四个女的！你只所以提出来这个问题，是你很苦恼！你左右不了他！我有经历！你真的管不了！由他去吧！