全国地铁待遇排行榜？
全国的地铁待遇都不错的，排行如下：
北京地铁，上海地铁，南京地铁，天津地铁，重庆地铁，哈尔滨地铁，广州地铁，深圳地铁，等等
地铁是一个非常好的行业，它***用了许多高科技的手段，特别是电子信息，但是地铁并不是一个以盈利为主的行业，他是一个社会公共服务的行业，多数是由***统一管理的。
我认为全国地铁待遇最好的应该是北京，地铁是市政建设的重要项目，***也会对其运营提供一定的补贴，***补贴最高的城市也是北京，相对来说，北京的地铁待遇也会很好，其次应该是成都，南京，长春，天津，青岛，重庆，长沙等城市的待遇也比较好。
哈尔滨地铁每年也处于亏损状态吗？
可以说是这样的，因为城市轨道交通行业，和铁路是相类似的，大部分资金是国家和***的财政支持，仅凭自己是无法收回成本的，更不要说盈利了，尤其是像我们城市，地铁刚刚起步，运营天数少，运营里程短，票卡的收入甚至不一定够发员工工资的，所以，更需要的是***的扶持。
这里所说的不单纯是财政支持，还有地铁广告招商，媒体发布等方面，这是一项不错的资金来源，能够弥补一部分的空缺。
这里还要解释一下，不是就咱们地铁是处于亏损的，是各地都是这样的，因为这属于民生项目，属于服务行业，就我所知，全世界盈利的地铁好像就伦敦和香港，而且大部分的资金还是招商投资，要不是不可能盈利的，因为建造地铁平均一公里是2亿(非官方数据)，得运营多少年能赚回来，几乎是不太可能的。
个人观点。不喜勿喷。
首先。地铁应该是便民服务。不应该涉及亏不亏损。国家播的款吧。在一个每年每公民也交了很多税。而且这是一个城市发展的必然趋势。我觉得亏不亏损应该算不在里面吧。
我是局外人，哈尔滨地铁是否亏损还真不了解。其实哈尔滨地铁要想盈利很容易，就看怎么经营。比如，把地铁大站点周围开行小型公交车环线，票价与地铁联通使用，买地铁月票免费坐地铁小公交车，这样距离地铁站点周边2—3公里的乘客就会必选地铁出行，减少地面交通压力，节省堵车时间，对地铁盈利，方便乘客做到双赢。
2018年，仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营，包括哈尔滨。
2018年运营收支比仅为78%，换句话说，一年忙下来，还亏损了22%。但比2017年收窄8个百分点。
21财经统计显示，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。截至目前，国内已有33个城市开通地铁，仅最近10年来，开通地铁的城市就增加了21个。
2018年，全国城市轨道交通，平均单位每车每公里的运营成本是23.8元，运营收入却17.2元；平均单位每人每公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。
很显然，地铁还是一个亏本的买卖，地铁的建造成本极大，每公里投入基本就是5-8亿元，一线大城市甚至接近10亿。基本都是地方财政资金或者是间接融资，而且借钱也不敢借的太多，因为建成了也不赚钱，甚至前期运营还要往里面补贴，并不能产生现金流偿还，所以举债太多就会让债务越滚越大。
这让很多地方其实都有点吃不消，基本上建地铁都是硬着头皮建的。他们期待的是，地铁的亏损，可以在其他方面得以弥补。比如说地铁建成了，会大大压缩一个城市的出行成本，缓解拥堵，带动商业发展，特别是能够将土地卖个好价钱，然后拉动房地产，从而拉动GDP。所以尽管是亏本的买卖，但是也要硬着头皮干。
这几年特别是一线城市和二线省会城市，都开始了地铁竞赛。一线城市认为，地面交通确实已经码不开了，而二线城市则是还要吸引更多的人口，继续扩充城市面积。地铁可以把整个的盘子做大。
在很多人眼里，地铁票价都那么贵了，怎么还能亏本呢？
深圳地铁待遇如何？
深圳地铁属于企事业单位，各方面待遇绝对要比大部分私营企业好。至少工资能够及时发放，而且工资也不会太低在深圳这种一线城市，基本工资不会低于6000元。节假日不需要加班加点的工作，逢年过节各种***能够拿到手软。当然这些***待遇都是签订正式劳动合同的人才能够拿到的。
劳务派遣工，比正式员工工资***低了一个档次。
在深圳每天都坐地铁上班是种什么体验？
你好！我有类似的体验，我来说说看。
从去年开始，我小孩在佛山读一年级，老婆小孩都搬去佛山居住。我在广州开店，所以每天晚上都坐地铁回家，早上再坐地铁出来上班。每天光花在路上的时间就接近两个小时，很是疲惫。但是你说有没有意义呢？肯定是有的，因为至少可以和一家人住在一起。这可能就是我们说的生活吧
