深圳地铁哪个站点人数最多？哪段时间是高峰期？
根据新闻报道：2018年9月21日，深圳地铁全线网总客运量达到646.9万人次，创下历史新高（这是目前可以找到的最新数据）。
- 1号线客运量为143万人次
- 2号线客运量达到71.7万人次
- 3号线客运量为100万人次
- 4号线客流量为77.3万人次
- 5号线客运量为107.5万人次
- 7号线客运量为61.9万人次
- 9号线客运量为38.4万人次
我们可以看到目前深圳有3条线路超过100万，分别是1号线、3号线和5号线，那么最拥挤的，客流最多的站点也就在这三条线上。
老街站，世界之窗站，科技园站，坪洲站，前海湾站，车公庙站，华强北站，会展中心站，深圳北站、黄贝岭站等应该是深圳最拥挤的几个站点。
地铁的高峰期应该是早上早7:00-9:00、晚17:30-19:30；但是在晚上10点到11点之间，1/3/4/5号线还有一波小高峰，因为很多加班的这时候开始下班。
如果说高峰期最不喜欢哪条线路的话，我肯定会选3号线，车很小，而且运行不平稳，碰到姑娘还会被误会成***。
说到深圳地铁那个站的人比较多，来深圳只有半年的时间面试，上班，或者外出去玩，地铁的几条线大部分都坐过，目前就知道一号线的固戍，坪洲，高新园和车公庙人超级多，进站排队要很久。特别是固戍，因为住附近，早上上班七点25左右进站需要排队，想要不排队就需要早点进站，经历过一次排了将近二、三十分钟，并且早上出太阳很闷热整个人都不好了。之后都不敢晚出门，晚一分钟就有可能迟到。听同事说龙华那边地铁也超堵，没住过就不知道是哪些站。但总得来说深圳的人一直都是很多，车也多。
谢谢邀请！
我觉得吧，只要在上下班高峰期或节假日期间，深圳地铁就没有人不多的时候，只分人多和特别多的时候。
来深圳也快10年了，见深圳一步步发展，从最初的罗宝1号线开始，到现在的11号线，还有后面在建的线。可以说，深圳的变化实在太大了，很多在深打拼的人从刚开始的翩翩少年，到现在的而立之年。
好了，说正事！我几乎每条线都坐过，各个时间段都有体验过。从个人感觉，还是4号线龙华线人流量最大，因为很多在市内上班的年轻人都选择住在龙华，只因房租稍微便宜点。要问哪个站点人最多，我列举几个：大剧院站、老街站、上梅林站、民乐站、白沙洲站、世界之窗站、科技园站、车公庙庙站、华强北站、会展中心站。要问哪个时间是高峰期，那肯定是早晚限行时间啊（早7:00-9:00、晚17:30-19:30），这个时间段也是上班族最赶的时候，也是人最集中的时候。
在深圳，上班族挤地铁是常态，地铁的发展速度直接关系到城市的发展。
小伙伴们，你经历过人最多的站是哪个站呢？
一男子地铁站猝死家属索赔超百万，该不该赔？
第一，任何人拥有向***提起民事诉讼的权力。
生活中，出现过一些故意讹人的事情，部分读者由此认为，一旦某人向******的金额，超过读者心目中认可的数字，那就是讹诈。
但我们不应当那样看，只要是向******，无论***多少金额，都不能算讹诈！
***如我们不通过***，而是私自纠结一群人，***取威逼利诱等不法手段，逼迫另一方赔偿，那才叫讹诈。
相反，人民***本就是审理案件的机构，一起民事案件中，被告是否需要赔偿，赔偿多少都是由***来审理，在这种情况下，不存在讹诈！
第二，首先我们看看***大概过程：
（1）3月8日早上7时，小张昌平东关地铁站候车，下电梯后，突然手捂胸口倒地。
（2）监控显示，不远处卫生间里一名保洁员探头查看，看到了倒地的小张，但她转身关上了卫生间门，未予理会。
（3）小张倒地后40秒，地铁站务员赶到现场，并通知值班站长。
（4）30分钟后，120急救人员赶到现场，据介绍花费30分钟的原因是因为“当天堵车”。
应该索赔的，但据说死者是倒地而死，而这地皮，是国家的，是国有土地，应该******（国家），不能***地铁公司。
其他的类似，如果你从飞机上跳下来摔到地铁站内死亡，也是应该***国家，不能***地铁公司，更不能***空气或飞机（因为在飞机上你还未死吧？吓死不算）。
不过，该案是下电梯后，突然手捂胸口倒地。电梯公司及生产电梯主要部件的钢铁厂，以及出口铁矿石的外国生产厂家、运输铁矿石的货轮、电梯管理人责任人也需要列为共同被告。因为，这是死者最后倒地的地方。
地铁公司的职责，最多是与客人有承运的运输合同上约定义务，没义务约定一定要配置医院、医生及医疗器材，打电话求救，也并非地铁公司必然的职责，其他人电话可能更快……
