楼道内放置电动车，并且为电动车充电，有什么安全隐患？可以向什么部门举报？
容易引发电动车火灾、威胁个人和他人生命财产安全
1.在楼道拉线充电，容易导致电压不稳，发生火灾事故。
2.在楼道停放电动车，如果电动车常年不检修或者电池有问题遇到恶劣极端天气可能引发自燃，若发现不及时很有可能引发火灾。
3.电动车停在楼道、室内等地，会堵住安全通道，万一发生火灾无处可逃。
发生电动车火灾最佳的逃亡时间为90秒，当电动车自燃着火时，电动车的塑料材质燃烧会产生大量黑色毒烟，若是有老人儿童倒地不起并持续大量吸入有毒气体，会致死。
1.车主自动把车停放在车棚充电，可以解决电动车乱停放的问题，规范车主充电。
2.充电桩可充满自动断电，大大减少因电动车过充引起的电动车火灾。
3.充电桩有自动报警功能，若出现其他意外状况系统上报通知管理员可及时处理。
楼道里，放置电动自行车并充电，易发生火灾。电动自行车车体燃烧后，会产生大量有毒气体，易产生中毒（极可能群伤现象）。楼道常为消防通道，堵塞，人员无法逃离。
可以举报物业，物业不管可举报安监或消防。
11月起核酸检测要开始收费了，这是真的吗？
部分地方11月起核酸检测要开始收费了，这次来真的了。据不完全统计，包括贵州省贵阳市、毕节市下属的织金县，湖南省岳阳市部分区域、四川宜宾下属多个县区、甘肃陇南和酒泉下属的部分县区以及广东惠州市下属部分区镇等在内的多个城市和县区都于近期对常态化核酸检测的收费政策进行调整，除了特定人群和特定情况外，其他居民进行核酸检测均需自费。
疫情发生几年了，一直免费做核酸检测的费用都是由地方财政买单的。受疫情的影响，收入在减少、支出一直在增加（仅核酸检测一项就是一笔很大的开支），地方财政的负担越来越重了，核酸检测收费也是不得已而为之。
除了北上广深等经济发达城市外，慢慢会有越来越多的地方加入收费核酸检测的行列。值此抗疫的关键时刻，唯有支持以加快疫情的早日结束。
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地标：浙江金华。11月以来参加了几次核酸检测，均未收费。我想地方财政允许的话，能免则免，毕竟税收取之于民，用之于民。如果说需要自费，也能接受，现在的检测费用比开始时低了很多。
从多地下发的通知来看，11月份核酸检测要开始收费了，应该是真的。
我们可以看到，最先发出收费通知的是贵州，湖南，甘肃等一些地区。
我们国人都知道疫情发生以来，国家在防疫这一块的人力物力财力投入都很大，一些地区开始核酸收费只要在民众的接受范围也是可以理解的。
而且在常态化核酸机制启动之后，核酸检测收费可能也将成为新的趋势。
这只是一个早晚的问题，我们可以看到先发收费通知的是一些地方经济比较困难的地区，地方经济发达的城市收费可能会晚一点。
自疫情发生以来，我们一直都是免费做核酸检测，其实并没有真的免费，这是这费用都是国家帮我们出了，我认为以后免费的核酸检测点会越来越少，收费也只是回归正常罢了。
新闻媒体已经报道：部分省份从11月1日起，对核酸检测开始收费了。
了解到目前收费的有贵州贵阳、毕节，四川、甘肃和广东省份下属市县。
核酸检测是对愿检尽检人员进行收费，应检尽检人员还是免费的。
这是什么意思？
简单地理解，后者就是按***要求进行核酸检测，就像以前天天喇叭喊的，下来做核酸检测，到定点地方检测。
核酸检测收费是好事也有不利。
人们可以减少核酸检测次数了，棉签不太舒服啊！
是真的。
据不完全统计，包括贵州省贵阳市、毕节市下属的织金县，湖南省岳阳市部分区域、四川宜宾下属多个县区、等在内的多个城市和县区都于近期对常态化核酸检测的收费政策进行调整，除了特定人群和特定情况外，其他居民进行核酸检测均需自费。
说明什么问题？
第一、大规模的核酸检测，以前都由***买单，这个费用可以说及其巨大，一个城市500万人，每人每次按3.4元检测，反复检测四次，那么就需要500万x3.4x4=6800万，再加上***投入的各种其他***，估计总的开支大约要一个亿以上，一年搞上个五六次，差不多多就要十亿左右的经费。不用说***财政也是难以承受的。因此，才会考虑这样处理，减少一部分费用开支。
第二、这个消息实际上从一个侧面也透露出另一个信息，就是说***层面肯定是做出评估，今后疫情发展有可能会逐步降温，不会那么凶险了。
核酸检测
作为公民，对于这样的决策应当是理解、配合、支持的。实际上核酸检测费用，不论是***财政出还是个人出，真正的差别并不太大。因为***本身就是一个机构，它们没有创造财富的能力，***的每一分钱都来源于公众的税收、收费、罚款等这些渠道，如果***财政支出的太多，要么今后用于公共事业的财政支出会支出，要么今后会增加税收和收费罚款，***如核酸检测的开支节省了，那么要么公共事业的经费会宽裕一些，要么对于税费等方面的压力就会小一些。
核酸检测
