深圳最繁华的地铁站？
这里每天不论何时最不缺的就是人了，尤其是节假日，简直就是挤得一塌糊涂。
清湖地铁站是现在深圳地铁4号线的终点站，从这里半个小时的时间就可以乘坐地铁直通深圳中心区，中间不需要换乘，非常方便，所以很多在市区上班的人都喜欢在这里居住，但随着清湖地铁站周围人员的增多，使得旁边城中村出租房的房价涨的很猛，有些房间的租金一点都不比中心区便宜！
我认为深圳最繁华的地铁站是宝安中心站，这里是深圳地铁1号线与5号线的换乘站，同时这里出站地下接驳的是深圳最繁华的商业中心之一：深圳壹方城。周末和节***日，壹方城从来都是人山人海，地面出站，到前海欢乐港湾公园步行大约只500米，欢乐港湾公园也是目前深圳人气最旺的公园。
深圳现在的房价大概多少钱一平米？
看区域位置了：
最贵的南山前海很多楼盘十多万每平米；
南山福田是高房价集中区，老破旧点的也要7-8万左右了；
至于宝安靠近南山也有一部分属于前海区域和宝安中心区也有近10来万的了，其他地区普遍4万以上；
龙华区5-8万多都有；龙岗区3-7万；坪山区2-4万，光明区3-5万；盐田区5万左右；大鹏新区2-4万左右。
大体就是这样，主要看地段配套楼盘新老程度。
深圳最主要的热点区域就是南山前海，福田的cbd，龙华的北站，南山的科技园这些。
龙岗区,龙华新区,均价在3-5万吧.
坪山新区,光明新区均价在3万左右吧.
这些要看附近有没有地铁站,商场之类的,带有这些价格肯定不低.
深圳现在的房价大概多少钱一平米？
看区域位置了：
最贵的南山前海很多楼盘十多万每平米；
福田香蜜湖片区也有十多万每平米；
南山福田是高房价集中区，老破旧点的也要7-8万左右了；
至于宝安靠近南山也有一部分属于前海区域和宝安中心区也有近10来万的了，其他地区普遍4万以上；
罗湖由于老小区多，价格也在5-10万左右；
龙华区5-8万多都有；龙岗区3-7万；坪山区2-4万，光明区3-5万；盐田区5万左右；大鹏新区2-4万左右。
大体就是这样，主要看地段配套楼盘新老程度。
深圳最主要的热点区域就是南山前海，福田的cbd，龙华的北站，南山的科技园这些。
南山区,罗湖区,福田区,现在一般均价都在5-6万左右吧.
龙岗区,龙华新区,均价在3-5万吧.
坪山新区,光明新区均价在3万左右吧.
这些要看附近有没有地铁站,商场之类的,带有这些价格肯定不低.
深圳地铁为何这么贵？
小伙伴们好热闹！被楼主标题吸引，也来凑凑热闹，但看完有点点失望了。。。从老赵的评论来看，深圳和广州花2块钱可以做4公里，但上海和北京3元起步，这么来看深圳是输在起跑线上了；在3元区间，深广都是8公里，但北上只有6公里，好像深圳又落后了。因此，我猜楼主想说的是与北京上海比，深圳地铁长途票价为什么有点贵吧？
（转图）
这样看来标题似乎不那么吸引我了。但既来之，则看之。 有的小伙伴认为最重要的逻辑就是客流少：地铁票价=***补贴/客流量，因为客流少，所以票价高。那么要想票价低，就要客流大，看来楼主是想鼓励大家多做地铁哈，人多力量大！
其次，没有比较就没有伤害，其实与其争论票价高低，倒不如问问如何定价更加合理更为有趣，有意义。想当年（其实就是2015年前），北京地铁2元一票制不可谓不便宜，但因为背离了市场规律，企业年年亏损 ，车厢时刻拥挤，安全隐患严重。
再者，仔细想想，正如某某马说的“免费的东西其实最贵”，地铁现在是几乎是一线城市市民生活的一部分，安全第一。合理的票价，让企业能够自负盈亏，才会更不断提升服务水平，保障咱们乘客的安全。话说，现在在深圳6块钱还有鱼有肉的快餐，你真的敢吃吗？
最后，在一线城市生活，压力的确大很多，这似乎是世界级都市的宿命，房价已然无力吐槽，地铁票价自然是大家关注和讨论的对象，但贵与不贵，只是个人感受不同罢了，票价差异后面体现的服务水平才是比较的前提吧。
以上就是本人对于这个标题的胡说八道，还是衷心希望自己每天乘坐的地铁能够始终保持安全，准时，服务人员美美滴！😝😝😝😝😝
题主说到一点，就是在外来人口大的基础上，为何地铁票价还是这么贵。
一般来说，地铁制定票价的原则主要以下几个方面：
1、公益优先原则
地铁是城市公共交通的一部分，需要承担相应的公共产品的责任，需要发挥相应的公益作用，满足广大市民的出行需求。所以，地铁票价，应该可以对大多数市民具有吸引力。
2、乘客的承受[_a***_]原则
票价不能制定得脱离了当地实际的经济社会发展水平，而导致乘客无力承担。地铁作为重要的城市公共交通形式，应该承担大量的城市通勤出行，即需要照顾到大多数工薪阶层的利益。所以，地铁票价应在更多人的承受范围之内。
3、比价合理原则
地铁的建设成本高，运送速度较快，票价相应地要比常规公交略高；但地铁作为公共交通，其价格上应该要比出租汽车更有竞争力。从而体现出地铁的高性价比，吸引客流。
4、可持续发展原则
地铁建设成本的回收周期很长，在***补贴的情况下，票价的制定更需要既照顾到乘客的当前利益，也要考虑到地铁运营的长远利益。不至于太高而根本无法吸引到客流，也不至于太低而导致地铁运营成本骤增。
谢谢邀请：答题人 蒋昊脱口秀（新经济、新思维、新解答）
回答前纠正一点：
问题本身存在歧义，没说清楚，你关心的是深圳的地铁票价，而不是造价，但是容易引起误会，正确提问是：深圳地铁票价为何这么贵？
我在深圳生活了20年，2004年深圳开通第一条地铁，到2016年，已经开通了8条地铁，分别是1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线。即将开通的有20号线（机场到新国际会展中心）、9号线（西延前海线）
如果在北京做习惯了地铁，来深圳肯定会嫌贵，因为北京的公共交通是很便宜的。
但是深圳地铁对比国内其他城市，例如杭州、南京、武汉、成都、长沙等，每公里的费用几乎是一样的。
这是目前国内速度最快的地铁，从福田到沙井，最高时速120公里/小时，分为商务车厢和普通车厢，商务车厢的票价是普通车厢的三倍，但是享受的乘坐空间也更豪华一些，请看图
