深圳地铁怎么样？
深圳地铁覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区六个市辖行政区的地铁网络。截至2017年1月，深圳地铁有地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线共8条线路、168座车站，运营线路总长285公里。截至2018年5月，深圳地铁有深圳地铁2号线三期(东延)、3号线三期(南延)、3号线三期(东延)、4号线三期(北延)、5号线二期(南延)、6号线、8号线一期(跟2号线贯通运行)、9号线二期(西延)、9号线支线(跟12号线贯通运行)、10号线、12号线、13号线、14号线、16号线、20号线，共15条线路正在建设中。
深圳地铁属于企事业单位，各方面待遇绝对要比大部分私营企业好。至少工资能够及时发放，而且工资也不会太低在深圳这种一线城市，基本工资不会低于6000元。节假日不需要加班加点的工作，逢年过节各种***能够拿到手软。当然这些***待遇都是签订正式劳动合同的人才能够拿到的。
劳务派遣工，比正式员工工资***低了一个档次。 所以，如果是劳务派遣工，就要考虑一下。如果签订正式劳动合同，那么，大有可为。
中国大部分地铁都在亏损，唯独深圳地铁盈利百亿，这是为何？
国内大部分城市地铁亏损严重，唯独深圳地铁盈利百亿，深圳地铁为何如此厉害？我将通过以下4个方面来进行解答。
2020年，深圳地铁运营里程达到422公里，城市轨道交通线网密度达0.21公里/平方公里，线网密度居全国首位。2020年共运送乘客16.3亿人次，日均客流量达445.4万人次，全年日均客运强度达1.31万人次/公里，同样排名全国第一。
2020年线网共开行列车159.6万列次，运营里程34242.8万公里，运营指标优良，准点率达99.93%，列车服务可靠度平均达967.2万车公里以上（国标：50万车公里）。
2020年轨道交通客运量占全市公交客运量60.7%，地铁，已经成为深圳市人日常出行的首要选择。
深圳地铁盈利方式主要归功于房地产开发（深铁置业、深铁商业）以及对外（万科）股权投资。
2019年深圳地铁营业收入209.9亿元，同比增长84.9%，净利润116.9亿元，同比增长61.2%。
房地产开发实现营业收入140.3亿元，约占总营收额的67.6%，远超地铁运营收入的43.6亿元。
上海地铁为何每天都有那么多人坐，而深圳地铁，除高峰期乘坐的人却很少？
首先，深圳没有上海人多；其次，深圳人比上海人有钱（相对），深圳人私家车出行比上海多；第三，深圳城市不大，就算不开车、不坐地铁，只坐公交车也能解决出行情况；第四，深圳人选择交通工具时，地铁并不是首选，因为很多地方地铁并不能到，不像北上广那样，地铁可以通达城市的任何地方。
以上就是为什么深圳乘坐地铁人少的原因。当然，这只是对一线城市而言，对于其他城市，深圳地铁的客流，还是碾压秒杀的。
上海作为国际化大都市，国内超大城市里面积最小的城市，但地铁比较发达，总部公司云集，且比较集中，制约了私家车的停放，大部分公司白领，金领人士都以地铁为上下班的主要出行工具，加上去上海做生意，旅游的人群，所以地铁人流量很大。
