深圳地铁挣钱吗？
感謝邀请！地铁的兴起，的确方便了成千上万的人，但是地铁的造价也是非常昂贵的，目前中国的地铁在全球都是数一数二的！楼主所提出的这个价格的确相对普通老百姓来说也不算便宜，但是对地铁公司来讲还是亏本的！为什么这么说呢？
1.据了解地铁投资建设每公里约6一7个亿，一条线路二十多公里，算下来约150亿左右，而地铁每一段路才二块起价
2.地铁的维护和铺建价格非常高，光电梯地铁车造价不菲，还不包含铺建人员的维护等
4.地铁每一年的维护和保养费损耗也高，我们普通车还一天才开几个小时每一年都有产生很多保养费更何况地铁一天连续开十几个小时
5.地铁电费高，驾驶员工资也高，每天的电费空调费照明费等都相当可观
6.深圳线路也多.每条如果约投资150亿，那么这么多条线路呢？不敢设想
深圳地铁是少有的赚钱的地铁，国内外大多数地铁都是亏损的，但地铁不能只看它的直接经济效益，地铁能促进一个城市的经济发展，带来巨大的社会经济效益，这是比直接的经济效益大得多的。
谢谢被邀请，深圳的地铁挣钱不挣钱，我是不知晓得。作为一个发达的城市，拥有着巨大的人口基数，修建地铁是必须的，地铁建设造价是极其昂贵的工程。全国地铁的平均建造成本，大概是每公里六～七个亿。地质条件差的造价还要高些。
因此，修建地铁的投入资本是非常巨大的；且工期又长，需要数年的时间完成。所以，修建地铁的投入资金是一个天文数字，光是每年的银行利息支付，都要数亿之巨。
地铁开始运营后，主要指标是看每一天的乘坐量。乘客量愈大，票价收入即愈多。如果客流量达不到设计要求，票价收入少了，还不够支付银行利息的。这就是运营亏损，反之，便是赢利了。
地铁作为城市便捷的交通工具，其巨大的载客量，缓解了地面上的交通压力。为整座城市的交通畅顺奠定了基础。
地铁的优势有两点:一是方便快捷、载客流量大，二是可以缓解地面交通压力。单以每天的运送客流量加运输成本来计算，一般情况下都会有赢利的。如以整体建设成本来计算，则赢利的可能性不大。北京的地铁每年都要亏损几十亿。显然，深圳比北京的客流量还要少的多。
地铁作为城市的交通工具，是为这座城市的社会经济发展而服务的。它所带来的宏观经济效益是不可估量的。
如问深圳地铁是否挣钱，主要看计算方式。有整体计算，有局部计算，还有宏观计算。计算方式不一样，答案则不同。只有专业的经济学家才能够讲的透彻、清楚。
以上为本人的观点，如有不妥当之处，敬请指正。谢谢！
冯瑞山 2020年3月25
深圳地铁比广州地铁贵好多，同样的距离广州地铁只需要5块，深圳地铁就需要7块。而且广州刷卡超过15次之后会有65折，深圳这边刷卡不管多少次都是95折。根据深圳地铁的财务报告每年都是亏损的，事实是不是这样就不清楚了。我觉得是挣钱的，但是投入也大，需要建新的线路。
宁德时代2020年业绩什么时间公布？
宁德时代于2021年4月28日发布2020年年报，披露了2020年的业绩。
宁德时代新能源科技股份有限公司是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，产品广泛应用纯电动、混合动力等各类汽车列车、轨道交通列车等。
马化腾有可能将2000多亿腾讯股份全部***吗？
马化腾缺钱吗？
可以学马云一样，不当什么董事局的***了。只当大股东就好了。
这不影响他的首富的地位。
人生，总有谢幕的时候，及早谢幕也许是最好的结局。
不缺钱，就没有必要制造任何恐慌，要那么多的钱干什么？现在再去搞所谓的大投资，就会有巨大的风险等着你。
马化腾不缺钱，也就没有必要折腾这些事情。我建议可以将股份赠与国家一部分，比如给慈善总会或红十字会股份，这样直接建立一个基金，服务社会。不要瞎折腾。
腾讯最值钱的是微信支付系统，有了这个天下可行。这个是银行金融的一个大***，卖个哪个国有大型银行都是一笔重要的资产。这个方面是可以考虑的，为了国家金融的安全，应该考虑将股份转让给国家，保证国家金融体系的安全与完整性。
到了这个时候，钱多到了没有了想象力，永远都不会缺钱，只要不瞎折腾。有钱是好事，但是，有很多人钱多了人就垮掉了。因为背负不起这么多的财富。马化腾不是李嘉诚，八十多岁还在折腾，而且折腾的非常有道理。
在2020年到来之前就处理掉了许多国内的大型地产项目，这个老狐狸太不简单了。如果将股份都抛掉，说明腾讯出了大问题了，会让市场和全体股民极度恐慌起来。这样的事情，叫晚节不保，这样的人物，绝对不会为了一己之利益去破坏整体的利益。没有一个好德行，怎么能干出来这么大的一个产业？适当调整自己的股份，适当的抛出都是可以理解的。
2020年，马化腾目前身价为571亿美元，位居世界第19位。依据福布斯及时数据显现，马化腾今朝小我身家为486亿美圆（折合3767亿港元或3448亿元）。
继岁首月减持500万股腾讯股票后，腾讯董事会***马化腾近日再度出手，持续4天沽货***近43亿港元。腾讯总裁刘炽平也紧跟厥后，年内三度减持腾讯，激发市场存眷。
联交所权益披露数据显现，6月9日至12日时代，马化腾持续4日在场内减持腾讯股份，累计964.78万股，出货均匀价介于433.4095至450.2696港元之间，合计***42.69亿港元。这也是其本年以来第二次减持腾讯股份。本年1月14日至17日，马化腾同样持续4日沽货，累计出货500万股，变现近20亿港元。据悉，这也是马化腾自2017年10月以来的初次减持。
这也许是要给自己另外的产业准备充足的资金，也许在谋划新的事业。这个事业一定不是以腾讯集团为名誉的。是什么？大家去猜测吧。
马化腾现在个人持股腾讯7.57%的股份，名下马化腾环球基金会持股1%。按照7.57%的持股比例计算持股市值的话，价值约3873亿港币，换算成人民币约为3485亿元。所以，题主所言马化腾2000多亿持有腾讯市值，少说了1485亿。
个人认为马化腾可能最后不会全部***腾讯的股份，但会最大程度的减持腾讯的股份，有可能真的再***2000多亿腾讯的股票。为什么这么说呢？原因有二：1、上市公司员工激励机制！腾讯工作作为互联网头部公司，每年都有股份作为激励员工的方式。身为“老板”的马化腾，也是包括在内。再加上腾讯公司的特殊性，并非因股份大小决定公司管理权，而是股份受益权与公司管理权进行了分离，所持有的股份仅是股份，不作为直接管理公司的参考。所以，对于马化腾而言，又有着股份激励，自己把握着公司控制权，就股份而言，没有太大的意义。股份逐渐***是趋势。
2、互联网，百年企业谈何容易！互联网的更新速度实在是太快了，十年前我们还没有普及4G，还是在网吧、在家里玩电脑的时代，如今呢？移动互联网已经迈进了5G时代，大家看视频、玩游戏都已经基本被手机代替了。那么，十年以后呢？二十年以后呢？互联网更新换代的速度，实在是太快了，而对于互联网公司而言，百年企业真的不容易。
既然不容易，马化腾及其团队造就了腾讯，可未来呢？多次减持腾讯股票以后，难道真的就是改善生活吗？其名下除了腾讯公司以外，还有22家公司。一些是与腾讯公司涉及相关的。而还有一些则是与腾讯并不相干的公司。在更迭之中，准备迎接未来机遇！
所以，个人认为未来马化腾是有可能***2000多亿腾讯股份的，但不会将所有的持股***完。
