为什么在深圳这种大城市，周一早上上班和周五下班，地铁人比平时多很多？
谢谢邀请，首先把目光落在大城市上，既然是大城市他本身就具备了许多大学，公司的人口聚集的地方因此就拥有大的人口基数，那么必然比起其他的城市人口要多的多。
其二地铁便宜，便捷的特点成为广大群众首选的交通工具，由于地铁在地下，按照既定的轨道运行，如果不是恶意，故意为之它一定会会按照规定的时间停止到达，这就给为这个城市提供动力的工作人员节省了许多时间，不用刻意规划路程。相比等待红绿灯，路障，堵车等会浪费时间的问题地铁几乎不会出站，人们当然得会选择后者地铁了。
具备了以上两个条件地铁本身已经拥有了相当数量的“乘客数量”，那么当周一周五的时候人为什么会格外多呢？那么就是以上说的，整个城市是由工作人员提供动力的，那么他们的数量必然占据绝大数，周一人多是因为人们都有种向往美好的心里，一个好的工作开始，很大程度上决定了你这一周的心情，因此大家都会赶早提前到工作地点把没做完的，或者做好这一周的工作准备，给老板或者员工留下好印象，给自己一个好心情，此外送孩子上学也是很大原因，地铁的第二个条件必然首选；至于周五来说大家都忙碌了一个周大家都想一起聚一聚吃个便饭放松哈心情，大学生的数量不可小视，赶上周末休息他们必然会出来聚会游玩，加强中小学生放***这些城市的重要组成部分一起相聚在这个小小的地铁上，你说人怎么会少的了。
“以上是我个人看法，如有不同意见欢迎大家的评论”
很多人，周五回家住，平时住宿舍，比如跨区上班的白领，平时加班，住得远，回去时间成本和经济成本太高，只好在公司附近住宿舍。比如，跨区上学的学生，所有高中生都要住校，很多私立小学初中也要住校，周一到周五只能在学校住。
为什么深圳这种大城市，周一早上上班和周五下班地铁人比平时多很多？因为在市里面上班的白领很多，很多写字楼都设立在深圳市里面，但是在深圳市里面租房子，是非常的贵，大单间的话也要1000来块钱，如果是一房1厅的话也要2000块钱左右。而很多白领把目光投放在了关外。因为关外，靠近地铁有很多城中村，在那里租房子很便宜几百块钱1000块钱就可以住很大了。因为有地铁往返也方便上班，所以每到周一的时候早上他们就六点多钟就早早起来出发。坐地铁去关内上班，上完八个小时，到了晚上才反回来关外，龙华区，宝安区。还有一个就是周五下班，然后很比较多，那是因为到了周末，很多人出行去游玩，选择了坐地铁比较划算，又不堵车。
这是龙华地铁站
这是早上六点多钟出来的时候刚好遇到这趟列车，所以我拍了下来。我就住在龙华，龙胜地铁站。
一个个家伙都木有说到点子上 原因如下 1⃣️关内房租太贵 很多人把家中老小安置在远离市中心的关外 或惠州 东莞甚至中山等 自己在公司附近租个小房蚁居 周***再加班 归心似箭往家中赶 2⃣️很多公司的高管周一早上9:00或9:30一定要准时赶到公司 参加大老板主持的例会 而其他时候却是睡醒了才慢悠悠的来公司 反正也没人敢过问 3⃣️有的实行弹性工作制的公司 也要求员工周一早上9:00或9:30准时赶到公司参加例会 4⃣️ 一些家伙周末有约等 忙了几天了 出去浪浪 上述四个原因加在一起 故周一的早高峰 与周五的晚高峰 交通异常繁忙
因为很多人上周出差，周五从外地回来深圳，而且周五好多人不加班了，就显得周五人多。下周一那些出差的人都要去公司上班，所以周一人也多。周二三四才是很多人拜访外地客户的时间。这某种程度的约定俗成的习惯可以认为是种大数据吧。
大梅沙地铁站今天人多吗？
回答如下:
大梅沙地铁站是中国广东省深圳市盐田区境内的一个地铁车站，它是深圳地铁8号线的途经站点。
大梅沙站也被称为Dameisha Station，位于盐田区梅沙街道盐梅路大梅沙海滨公园正门北侧，属于地下站。该站由深圳市地铁[_a***_]有限公司管理运营。
随着暑假的来临，大梅沙地铁站今天人流量较高，车站内人群熙熙攘攘，人流拥挤，不少游客和本地居民携家带口前来海边游玩。
早晨和下午高峰时段，车站内人流量达到峰值，需要小心谨慎地穿梭于人群中。但在其他时间段，车站内人流相对缓解，出行较为顺畅。建议大家提前规划好行程，注意安全，以尽可能避免人流高峰时期的拥堵和延误。
为什么感觉深圳5号线越来越挤了？
因为五号线是环中线，所以换乘客流大站特别多，比如深圳北站和深圳东站，还有五号线是特区原关外唯一一条东西走向的线路，横跨了宝安区、南山区、龙华区、龙岗区和罗湖区五个区，覆盖面积非常广。
说到深圳5号线民治站，前两年去深圳，有一天早上在民治站下车，出站的时候看到排队进站的人都排到站外了，吓我一跳。话说回来，深圳这样人口众多的一线大城市，哪条地铁线路在高峰时段人不多呢？首先我们看看深圳地铁5号线（环中线）经过的地方，从赤湾经前海湾、宝安中心、西丽、深圳北站、坂田、布吉等站到黄贝岭，一条贯穿深圳西部到中心城区的线路，这当中深圳北站和布吉的深圳东站都是重要的铁路客运站，那些出行的客流很可能就和上下班的客流叠加，特别是选择高铁出行走远门的人，大多数是在上午时段坐车出去，这就使得上午时段的客流多，民治本身就靠着深圳北站的，环中线深圳北站及其以东的区段客流量必然很大，所以高峰时段出现那种排队排到站外、等几趟车都挤不上的情况也就不足为奇了。
一句话，五号线主要经过布吉这个全市地域中心，你打开地图看看，中心是不是布吉？
各条线路必然和中心连接，这是必然的，是地理位置决定的。
各条线路换车都要经过中心来换车，所以人多，这也恰恰说明深圳地铁线路设计科学合理，避免了浪费，最大限度节约了乘客的时间。
由于大环境影响，只有深圳的经济强劲增长，吸引越来越多人来深圳了。
其次4、6、10号线开通，越来越多研发中心和商业中心搬到龙华新区、坂田、光明新区、布吉等地方。导致上班到这些地方的人越来越多了。
也就是说，已经把罗湖、福田和南山的人囗外移了。毕竟5号线的位置租房便宜。
深圳地铁12号线为什么那么多出口？
深圳地铁12号线大部分地铁车站都是4个出入口，分别是A、B、C、D，有些出入口为了照顾不同方向的乘客，在末端会有一些分支，于是就有了A1、A2、B1、B2、B3之类的出入口。当然，也有一些换乘站，因为线路走向不同，为了兼顾不同方向的乘客，会设置比较多的出入口。
深圳地铁线最多的站？
福田 站
它是地铁1号线(罗宝线)，2号线（蛇口线），3号线(龙岗线)，4号线（龙华线），11号线(机场线)五天线路的换乘站 ，是目前深圳地铁换乘最多的地铁站。
福田站也是亚洲最大的地下火车站，上下三层共16个出口，最高每小时客流达上万人，最长的月台达450米，嫌走的累的话可乘地面电梯。
