深圳地铁孖岭a1出口为什么不开？
该出口所在的区域尚未进行大规模的城市建设和开发，或者该区域的交通需求不是很高，导致地铁公司没有足够的经济效益来投资建设该出口。
该出口位于地铁的末端，乘客数量相对较少，因此地铁公司可能认为开通该出口并不会带来太大的收益，或者认为该出口的开通不会对地铁系统的运营产生显著的影响。
该出口所在的区域可能存在地质条件不稳定、施工难度大等问题，导致地铁公司无法在该区域进行地铁建设。
该出口所在的区域可能存在环保、文物保护等方面的限制，导致地铁公司无法在该区域进行地铁建设。
需要注意的是，地铁建设通常需要经过***相关部门的审批和批准，具体原因可能因地而异。如果您想了解更多关于深圳地铁孖岭A1出口未开通的具体原因，建议您关注深圳地铁官方微博或微信公众号，或者向当地***部门咨询相关信息。
A1口未开通的原因是因为A1本身规划时间就比车站慢，是后期加建的出入口，所以建设时间比较慢。
A1口现在情况是已完成基本建设，外观装修等已完成，正进行照明、消防设施设备的调试，待调试完毕，相关部门进行验收合格后A1后会进行开通，相关情况请留意深圳地铁官方微博、微信公众号。感谢您对深圳市交通事业的理解与支持！
为什么地铁关门，总是先关外门再关内门呢？
误区一
屏蔽门遇阻就会弹开
通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同滴！
由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。
所以
千万不要把手伸到屏蔽门之间，
千万不要把手伸到屏蔽门之间
千万不要把手伸到屏蔽门之间
重要的事情说三遍！！！
大家要记住啦！
谢邀，小编认为这是因为地铁为了保护乘客的安全。
首先，如果地铁车门先关，屏蔽门后关，车厢拥挤的情况下，会有乘客被夹在屏蔽门和地铁门中间，这样，地铁是无法行驶的。即使是现在这种情况，小编也遇到过地铁拥挤的情况下，有两位大姐被挤在屏蔽门和地铁门中间，导致地铁门无***常关闭的情况。
其次，很多人喜欢站在地铁线上，这个是很常见的事情。由于等车的人很多，很多乘客都喜欢站在靠前的位置，即使不上车，这个位置也是非常危险的，很容易被挤到或者被屏蔽门夹到。
基于以上两点来讲，地铁上的屏蔽门先关，地铁门后关是一个合理的设计。还要强调一下，各位乘客在乘坐地铁的时候千万不要往屏蔽门里面挤，这样真的很危险，请为了您和大家的安全，文明乘坐地铁出行！
这主要是为了乘客的安全。
我们设想一下，***如先关地铁车门，再关屏蔽门会出现什么样的情况了？
在大城市，地铁客流量是非常大的，如果先关车门，那么就可能经常发生乘客堵住屏蔽门，导致车辆无法开出，从而给地铁正常发车造成影响，甚至产生严重的延误，因为屏蔽门和地铁车辆是联动的。
