想买一辆摩托车从深圳骑到西藏，什么摩托车合适？谢谢大家帮忙回答？
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虽然骑士不分贵贱，但摩托车它还是有价格差异的，所以在没有具体预算的前提下，是很难给出精准推荐的，不过以骑士分享以往的风格，下文中将会推荐几款比较适合大多数摩友的车型。
其次长距离骑行人的意志比车辆的性能表现会更重要，因为实际的骑行中会有很多的骑手中途放弃，所以此项骑行必须要有一颗坚定无比的信心。
至于摩托车的类型这种长距离骑行，最好选择拉力车，因为这类车型通过性能好，续航里程长，动力表现会更出色，再加上独特的车身结构使得它们具有一定的抗疲劳能力和更强的载物空间，所以这种需求下最好的选择就是拉力车。综上所述，有以下车型推荐。
第一款 五羊本田猛鸷190x
这是一款两万内拉力车中品质比较过硬的摩托车，虽然它搭载一款单缸风冷电喷发动机，但以它的品质只要合理使用，它出现故障的几率是比较低的，所以在品质上它绝对适合此项骑行。
动力方面猛鸷190X虽然算不上是非常激进,但对于单人的骑行需求还是基本可以满足的，再加上这款车的油耗表现比较不错，那么在预算有限的前提下它将不错选择。
第二款豪爵铃木DL250
这是一款3万内综合实力比较强的拉力摩托车，它最大的优势就是品质靠谱，性能稳定，所以整个骑行过程中它掉链子的几率也是极低的。
DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的动力***比较注重低转，动力参数也比较不错，但因为轻量化控制不是很出色，所以动力表现并不是非常出色，不过它依然可以满足单人的骑行需求。所以在不是很注重动力表现的前提下，它将是这个价位内的首选车型。
第三款 宗申赛科龙RX3S
这是3万内综合实力比较强的一款自主品牌拉力摩托车，它除了整体品质略差于DL250以外,不管是骑行质感,还是动力表现都要好于同价位其它车型。
RX3S搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机因为动力***比较偏向于低转，再加上本身排量要大一些，因此它的动力输出既宽泛又激进，所以注重动力表现，它将是这个价位内不错的选择。
去***，没有什么太大的难度，主要比的人的意志力。在1998年七八月份，我在***当兵，记得陕西电视台七套做***拉力赛，听他们说去的时候都两百多辆车，到日喀则萨嘎县就剩下不到十辆车了，飞黄河壶口的朱朝晖也参加了，有个宝鸡的老者都快六十了骑着南方125还是卧式发动机，发动机底下油都漏的黑糊糊的，都一路尾随到了***，所以说，去***最好要团队出发，别一个人瞎尝试，现在去***的路比那时好了很多基本每个县都通柏油路，那时县区基本都是沙石路。请参考参考。
踏板车最舒服，现在一路上路都不错，大踏板的舒适性无车可比，我骑的赛艇，10升油跑300出头，油箱13升续航足够。如果觉得重，初次出行，建议选择pcx或者埋地雷，尤其埋地雷，避震特别舒服，走烂路也没问题。不建议选择跨骑，因为每天骑行累了的时候，捏一下离合，挑一下档都是非常不想做的事情，每天来回换挡，捏离合很多次，除了续航，其他不如踏板。拿通过性来说事的人，有哪些极限地方需要跨骑通过，踏板通过不了的？
双缸250就行了。高原缺氧，125的动力会降低好多。250的动力完全胜任藏区路面。250的机身不是很重，即使侧倒还可以一人扶正。过大的型号，高原缺氧一个人难咯。甚至动不了。要把坐垫改过，增加个靠背，还有坐的部分。具体改法曾在一档节目中听行家介绍过，不伤前列腺……
没有去不了的车，只有去不了的人，车好车差，无非就是快慢的问题，别人骑金翼的，水鸟的，也有大把人骑踏板的，国产的，都可以，别人车好，一天骑个三四百，五六百公里，自己车差点，就骑慢点，一二百，二三百不成问题，
准备从深圳开车去***，路线，注意事项，车子要求有哪些？
不建议从深圳开车过去，深圳到藏区和离开藏区回深圳都是走高速，完全是浪费时间；可以在成都租车，川藏南线或者加滇藏线进藏青海出，西宁结束，既节约时间又能欣赏最美风景。
如果您是第一次进藏，建议你走滇藏线或者川藏南线，走滇藏线的话，到德钦住一晚看看梅里雪山后开始沿途一路玩，川藏线就从康定以后再开始慢慢走。在此之前的路途都抓紧时间赶路别浪费时间。
如果担心高反，就在车上备一个五公斤的液化氧气瓶。红景天，感冒药，止疼药之类的常用药物要准备一些。
从深圳出发进藏，最近的路是滇藏线，设置导航深圳～丽江～德钦～120公里～***盐井～左贡～芒康并入318川藏南线。之后芒康～八宿～然乌～波密～鲁朗～林芝～***。
也可以走川藏南线，深圳～成都～理塘～巴塘～芒康，到芒康后同上。
